Die Kritik von Lewis Hamilton und George Russell an den DRS-Regeln der Formel 1 wurde von Ex-Fahrer Johnny Herbert geäußert. Die beiden Mercedes-Stars beklagten sich über die Entscheidung der FIA, die Länge der DRS-Zone beim Großen Preis von Aserbaidschan zu verkürzen, was ihrer Meinung nach zu einem Mangel an Überholmanövern geführt habe.
Herbert unterstützt ihre Kommentare jedoch nicht, da er die Schwierigkeiten hervorhebt, die beiden Seiten des Arguments zugrunde liegen. Er sagte gegenüber Express Sport: „DRS ist sehr, sehr schwer zu kontrollieren. Der Unterschied zwischen dem schnellsten Auto und im Moment ist Red Bull ohnehin im Vorteil.
„Dann gibt es den Ferrari, dann den Aston, dann den Merc, den McLaren und all die anderen Autos. Da sie nicht alle gleich sind, unterscheidet sich das DRS effektiv von Auto zu Auto, von Team zu Team.
„Sehen Sie sich an, was in Baku passiert ist. Das Rennen hat in dem Rennen, in dem große Erwartungen an das Rennen gesetzt wurden, nicht ganz geklappt. Ich weiß also, dass man dafür verantwortlich gemacht hat, dass es das DRS war. Aber ist es nicht interessant, wenn das DRS funktioniert, dann geht alles irgendwie gut, Überholen ist zu einfach.
„Wenn es dort ankommt, wo es tatsächlich etwas schwieriger ist, dann ist es falsch. Es ist also falsch, wenn es funktioniert, aber es ist falsch, wenn es nicht funktioniert.
Die Rennleiter der FIA beschlossen, die DRS-Zone in Baku vor dem Grand Prix um 100 Meter zu kürzen. Tage später wurde das Rennen von mangelnden Überholmanövern geplagt, was die Fans dazu veranlasste, das Rennen in den sozialen Medien als zu „langweilig“ zu bezeichnen.
Dies führte dazu, dass die beiden Mercedes-Fahrer wegen der DRS-Entscheidung mit dem Finger auf die Regelmacher zeigten. Hamilton erklärte: „Sie haben das DRS dieses Jahr auf der Geraden verkürzt, ich weiß nicht, warum sie das gemacht haben, wir hatten immer großartige Rennen, so wie das DRS war.“ Als wir DRS einschalteten, war es zu spät.“
Russell kommentierte: „Die Fahrer hatten keinerlei Einfluss. Ich war erneut etwas enttäuscht, dass wir nicht in dieser Schleife waren. Ich bin mir nicht einmal sicher, ob die FIA weiß, dass wir das Gefühl haben, dass das Überholen schwieriger ist, aber sie stützen das DRS auf historische Informationen. Das wird es schwierig machen, zu überholen.“
Eine Woche später wurden die DRS-Zonen auch beim Miami Grand Prix verkürzt, was zu einer weiteren frustrierten Reaktion führte. Der Ex-Williams-Star sagte, die Änderungen führten dazu, dass die Formel 1 in die „falsche Richtung“ gehe, und versprach sogar, Gespräche mit den FIA-Chefs zu führen.
Herbert betonte jedoch, dass der Dachverband standhaft bleiben müsse, um zu verhindern, dass Teams die Regeln nach ihren Wünschen manipulieren. Herbert sagte: „Wer ruft an? Nun, es muss die FIA sein.
„Wenn man es meiner Meinung nach den Fahrern und Teams überlässt, werden sie versuchen, es so zu beeinflussen, dass es ihnen vielleicht zugute kommt. Das ist nicht das, was die FIA erreichen will. Sie versuchen zu erreichen, dass das Überholen nicht wie beim Red Bull ist.
„Es geht darum, ein Gleichgewicht zu finden, und im Laufe der Jahre haben sie immer versucht, es zu bewegen.“
Herbert moderiert zusammen mit Billie Monger den Podcast „Lift the Lid“.