ZUM HERAUSGEBER:
Der Juli 2022 wird da sein, bevor wir es wissen, was bedeutet, dass globale Autohersteller und Zulieferer die von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa vorgeschriebenen Cybersicherheitsvorschriften einhalten müssen oder riskieren, ihre Produkte nicht weltweit verkaufen zu können. Kurz gesagt bedeutet dies, dass OEMs ausreichende Praktiken des Cyber-Risikomanagements nachweisen müssen – von der Fahrzeugentwicklung bis zur Postproduktion. Die Nichteinhaltung könnte zu verlorenen Gelegenheiten in Milliardenhöhe führen.
Schulungs- und internationale Beratungsunternehmen wie Kugler Maag Cie verzeichnen einen steigenden Trend bei Anfragen von Automobilherstellern und Zulieferern nach Audits von Cybersicherheits-Managementsystemen und Software-Update-Managementsystemen, um die Compliance sicherzustellen. Diese frühen Audits ermöglichen es Unternehmen, potenzielle Schwachstellen zu erkennen, Verbesserungspläne zu erstellen und Projekte effizient und profitabel durchzuführen und gleichzeitig die Innovation zu maximieren.
Die Branche wird aufgefordert:
- Identifizieren Sie Bedrohungen frühzeitig.
- Coachen Sie das größere Team in Bezug auf die Cybersicherheitsvorschriften und -standards sowie deren Anwendung während der Entwicklung.
- Passen Sie Workflows und Verfahren an, um Cybersicherheitsprobleme anzugehen und verbesserte Methoden für sicheres Arbeiten zu etablieren.
Es wird erwartet, dass die Kommission in naher Zukunft mit der Suche nach Beweisen für Cyber-Risikomanagement-Praktiken beginnen wird, daher sollten Tier-1-Lieferanten ihren Blick darauf richten, Autohersteller bei der Einhaltung dieser strengen Richtlinien zu unterstützen.
PETER ABEND, CEO, Kugler Maag Cie North America Inc. Troy, Mich.