MAILAND – Stellantis hat die Investoren im Vorfeld seiner Elektrifizierungsstrategie-Veranstaltung am Donnerstag aufgelockert, indem es andeutete, dass es trotz eines Chipmangels besser als erwartet ins Jahr 2021 gestartet sei AutoHersteller weltweit.
Das Unternehmen sagte, dass seine Margen auf den bereinigten Betriebsgewinn im ersten Halbjahr ein Jahresziel von 5,5 bis 7,5 Prozent übertreffen würden.
Die positive Preisgestaltung und der Produktmix haben dazu beigetragen, im ersten Halbjahr eine „starke Margenleistung“ zu erwarten, sagte Stellantis in einer Erklärung vor der Strategieveranstaltung „EV Day 2021“.
“Das globale Stellantis-Team hat auch stark auf Volumenbeschränkungen reagiert, die durch Halbleiterknappheit verursacht werden, und sehr effektive Maßnahmen zur Kostenkontrolle umgesetzt”, sagte der Autohersteller.
Stellantis, die hat 14 Marken, darunter Peugeot, Opel, Jeep, Chrysler, Ram und Maserati, stehen einer Investorengemeinschaft gegenüber, die einen Fahrplan für eine elektrifizierte Produktpalette zum Konkurrenten Tesla erstellen möchte.
Stellantis sagte, dass das Unternehmen im Einklang mit früheren Prognosen im ersten Halbjahr einen negativen freien Cashflow in der Industrie erwartet, der auch durch die negativen Auswirkungen geringer als geplanter Produktionsmengen verursacht wird.
Es fügte jedoch hinzu, dass die Synergien auf gutem Weg seien, das Ziel des ersten Jahres zu übertreffen und dazu beizutragen, “wesentlich zur Cashflow-Performance des Gesamtjahres beizutragen, die immer noch positiv sein wird”.
Stellantis wurde im Januar durch den Zusammenschluss von Fiat Chrysler Automobiles und der PSA Group gegründet und hat mehr als 5 Milliarden Euro (5,9 Milliarden US-Dollar) an jährlichen Synergien versprochen.
Während seines “EV Day 2021” wird Stellantis bedeutende Investitionen in Elektrifizierungstechnologie und vernetzte Software bekannt geben, um ein Vorreiter der Branche zu sein.
Im April sagte CEO Carlos Tavares, dass es bis 2025 fast aller seiner europäischen Modelle emissionsarme Versionen – entweder batterie- oder hybridelektrisch – anbieten werde, die bis 2025 70 Prozent des europäischen Absatzes und 35 Prozent des US-Absatzes ausmachen sollen 2030.