LONDON – Jaguar Land Rover wird in den nächsten drei Jahren 29.000 Mitarbeiter und Mitarbeiter von Einzelhändlern weltweit umschulen, um Elektrofahrzeuge zu entwickeln, zu bauen und zu warten, bevor es sich von Autos mit fossilen Brennstoffen wegbewegt.
JLR sagte, dass die Mehrheit der Techniker bei seinen Einzelhändlern in diesem Geschäftsjahr eine Schulung zur Wartung von Elektrofahrzeugen erhalten sollte, um „aufkommende Qualifikationslücken zu schließen“.
Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bedeutet, dass Autohersteller Arbeitern, die für den Bau und die Wartung von Modellen mit fossilen Brennstoffen geschult sind, neue Fähigkeiten vermitteln müssen. Es gibt weit verbreitete Bedenken, dass weniger bewegliche Teile in Elektrofahrzeugen weniger gut bezahlte Fertigungsjobs in der Autoindustrie bedeuten könnten, insbesondere in Motoren- oder Getriebewerken.
JLR sagte, es werde „Tausende hochqualifizierter Automobilingenieure und Produktionsmitarbeiter, die zuvor an der Entwicklung von Autos mit Verbrennungsmotor gearbeitet haben, umschulen, um sich auf Elektrifizierung, digitale und autonome Autos zu spezialisieren“.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen sind in den letzten zwei Jahren in Europa stark gestiegen, und drohende Verbote von Autos mit fossilen Brennstoffen bedeuten, dass weitere folgen werden.
JLR hat zuvor gesagt, dass Jaguar, die kleinere seiner beiden Marken, bis 2025 vollständig elektrisch sein wird, während Land Rover sein erstes vollelektrisches Modell im Jahr 2024 bekommen wird.
JLR hat in Zusammenarbeit mit der University of Coventry und der University of Warwick eigene Schulungsmaterialien entwickelt.
„Anlagenmitarbeiter auf allen Ebenen müssen geschult werden, um sicherzustellen, dass sie neben den Hochspannungssystemen sicher arbeiten können“, sagte JLR.
Karl „Freddy“ Gunnarsson, ein Ingenieur, der bei JLR an Diesel- und Benzinkatalysatoren gearbeitet hat, hat sich bereits umgeschult und arbeitet in einem Team, das sich der Erhöhung der Batteriedichte von Elektrofahrzeugen widmet, um die Fahrzeugreichweite zu maximieren.
„Auf dieser (EV-Reihe) werden wir konkurrieren, sagte Gunnarsson. „Auf dieser Seite des Geschäfts kann man also die Aufregung bis hinauf zum CEO spüren.“
JLR hatte in den letzten Monaten Probleme, da die Halbleiterknappheit die Lieferungen seiner Luxus-SUVs und Sportwagen beeinträchtigte.
Autohersteller auf der ganzen Welt haben daran gearbeitet, Arbeiter umzuqualifizieren, während sie Elektrifizierungspläne vorantreiben. Im Juli kündigte die Mercedes-Benz Group an, bis 2030 mehr als 1,25 Milliarden US-Dollar für die Schulung von Mitarbeitern auszugeben.
Bloomberg hat zu diesem Bericht beigetragen