Israel verfügte über umfangreiche Technologiekompetenz, bevor es die Automobilindustrie entdeckte. Sein Erfolg bestehe darin, zu verstehen, wie sein Fachwissen angewendet werde, sagte Ellencwieg.
„Der Grad der Innovation beginnt tatsächlich beim militärischen Ökosystem“, sagte er.
Während eines Großteils seiner Geschichte war Israel von feindlichen Nachbarn umgeben. Obwohl es mit einigen Frieden geschlossen hat, ist es immer noch Bedrohungen aus dem Gazastreifen, dem Libanon, Syrien und dem Iran ausgesetzt.
„Es ist ein Land, das innovativ sein muss, um einen technologischen Vorsprung zu behalten und sich selbst zu schützen“, sagte Ellencweig.
Bildgebende Sensoren, Chips und Software bilden das Herzstück vieler Waffensysteme des Landes. Cybersicherheit, ein Wachstumsbereich der Automobiltechnologie, ist eine weitere Disziplin, die für die Landesverteidigung erforderlich ist.
Aber Israels Erfolg bei der Gründung von Automobil- und anderen Technologieunternehmen hängt auch mit seinen Kultur- und Bildungssystemen zusammen, sagten Eran Ofir, CEO von Imagry, einem Haifa-Entwickler autonomer Fahrsysteme, und Barel von Ree Automotive.
Barel erinnert sich, wie seine Tochter aus der dritten Klasse mit der Gruppenaufgabe von der Schule nach Hause kam, ein Konsumprodukt zu entwickeln. Ihre Klassenkameraden entschieden sich für ein Hundetrainingsgerät und bastelten ein Modell aus Schuhkartons. Die Mitglieder der Gruppe mussten ein Budget und einen Marketingplan entwickeln. Das Budget wurde erst ausgeglichen, als Barels Tochter erfuhr, dass das Team Schuhkartons bekommen konnte, ohne Schuhe kaufen zu müssen.
Es gebe eine Tradition, aus Fehlern zu lernen, etwas, dem jeder Unternehmer mit Sicherheit begegnen werde, sagte Ofir.
„Schon in jungen Jahren wird uns beigebracht, zu experimentieren und zu versuchen, alles, was uns beigebracht wird, in Frage zu stellen“, sagte er.
Später dienen Israelis beim Militär, teilweise in technischen Einheiten.
„Sie leiten kleine Gruppen. Sie verwalten Projekte“, sagte Eitan Gertel, Vorstandsvorsitzender von Opsys Technologies, einem Solid-State-Lidar-Unternehmen in Holon. „Sie entwickeln Technologien für spezifische Ziele auf die effizienteste Art und Weise. Sie erhalten Budgets. Das ist sehr unternehmerisch.“
Menschen kommen aus diesem Umfeld und versuchen, ihr Wissen auf zivile Anwendungen zu übertragen, sagte er.
Auch Israel profitiert vom Zugang zu Kapital. „In Tel Aviv gibt es eine Umgebung, in der man an einem Tag zehn VCs sehen kann“, sagte Gertel. „Der Zugang zu Risikokapitalressourcen ist ziemlich unmittelbar, zumindest in der Seed-Phase.“
Israelische Unternehmer werden sich weiterhin mit dem Automobilsektor befassen, sagte Mike Granoff, geschäftsführender Gesellschafter von Maniv Mobility, einem Risikokapitalfonds in Tel Aviv und New York.
„Es besteht immer mehr Bedarf an Software und Innovation rund um Automobil und Mobilität“, sagte Granoff. „Israelische Unternehmer suchen nach einer solchen Herausforderung.“