Der Ausdruck „mehr abbeißen, als man kauen kann“ bringt vielleicht perfekt den gescheiterten Versuch des Fast-Food-Riesen McDonald’s auf den Punkt, weit über die Grenzen von Burgern und Pommes hinaus zu expandieren.
Obwohl es sich um die größte Fast-Food-Kette der Welt handelt, die im Jahr 2022 einen Umsatz von 23,18 Milliarden US-Dollar erwirtschaftet, hat das Unternehmen mit Hauptsitz in Chicago im Laufe der Jahre versucht, sein Imperium zu vergrößern, mit dem Ziel, in der Reisebranche Fuß zu fassen.
1980, 40 Jahre nach der Gründung des Unternehmens, tauchte ein Franchisenehmer mit der Eröffnung eines schwimmenden Restaurants in die Welt der Wasserreisen ein.
McBarge, McTrain und McPlane waren weitere Unternehmungen, die aus dem Hauptquartier folgten, aber nicht allzu lange auf der Speisekarte blieben. Machen Sie einen Abstecher nach unten, um zu sehen, was aus diesen ausgefallenen Fast-Food-Flügen geworden ist.
Wasserstelle! Das McBoat
1980 ging McDonald’s mit seinem ersten schwimmenden Restaurant aufs Wasser
Das Lokal befand sich in einem altmodischen Raddampfer am Ufer des Mississippi in St. Louis, südlich des Gateway Arch
1980 ging McDonald’s mit seinem ersten schwimmenden Restaurant aufs Wasser.
Das Lokal befand sich in einem altmodischen Raddampfer am Ufer des Mississippi in St. Louis, südlich des Gateway Arch.
In Bezug auf die Kapazität bot das Boot, das auf einem ehemaligen Zementkahn gebaut wurde und eine Länge von mehr als 185 Fuß hatte, Platz für 134 Gäste im Innenbereich und 200 weitere auf den Freidecks.
Das McBoat war die Idee eines McDonald’s-Franchisenehmers und Zahnarztes namens Dr. Benjamin H. Davis Sr.
Es war das vierte McDonald’s-Franchise, das er besaß.
Damals sagte Samuel Haynes, Immobilienmanager von McDonald’s, gegenüber dem St. Louis Post-Dispatch: „So etwas gibt es bei uns auf der ganzen Welt nicht.“
„Ein Franchise-Betreiber aus Hongkong und Singapur war neulich in unserem Büro und bekundete Interesse, so etwas wie das seine im Hafen von Hongkong zu machen.“
Trotz seiner Beliebtheit wurde das schwimmende McDonald’s im Jahr 2000 geschlossen, da Berichten zufolge zu viele Reparaturen an dem Schiff erforderlich waren.
Auf Facebook erinnerten sich ehemalige Kunden an den einzigartigen Außenposten.
Denise McClintock schrieb: „Früher haben wir unsere Mutter angefleht, uns zum Mittagessen einzuladen. Wir starrten auf das Aquarium im Inneren, retteten dann unsere Pommes und fütterten die Vögel, bevor wir gingen … [It] „war so toll… und hat Spaß gemacht für eine Familie mit knappem Budget.“
Unterdessen sinnierte Amy Smith: „Man könnte ein Happy Meal bekommen, den Fluss hinuntersegeln und sich wie ein König fühlen.“ Was war nicht zu lieben? Ich habe so viele Bilder.’
Eine Idee schweben lassen: The McBarge
Für die Weltausstellung 1986 in Vancouver, Kanada, baute McDonald’s ein schwimmendes Restaurant, das es „Friendship Restaurant“ taufte.
Nach Ende der Ausstellung beabsichtigte McDonald’s, das schwimmende Restaurant zu einem festen Bestandteil zu machen, wurde jedoch später aufgrund „verschiedener Herausforderungen“ aufgegeben.
Anlässlich der Weltausstellung 1986 in Vancouver, Kanada, stellte McDonald’s ein schwimmendes Restaurant vor, das es „Friendship 500“ taufte, viele nannten es jedoch „McBarge“.
Das einzigartige Bauwerk wurde vom kanadischen Marinearchitekturbüro Robert Allan Ltd als Beispiel für zukünftige Technologie und Architektur gebaut, die das Thema der Ausstellung war.
Während der sechsmonatigen Veranstaltung zwischen Mai und Oktober lag es in False Creek vor Anker, mit Blick auf die Skyline der Stadt dahinter.
Laut STSTW Media bot der Lastkahn auf zwei Decks Platz für 1.400 Personen und war aufgrund seiner Neuheit „immer voll“.
Die Essbereiche verfügten über raumhohe Fenster mit Panoramablick auf Vancouver, und das Personal trug blau-weiße Uniformen als Anspielung auf das Segelthema.
Nach Ende der Ausstellung hatte McDonald’s vor, das schwimmende Restaurant zu einem festen Bestandteil im Hafen von Vancouver zu machen, aber „aufgrund verschiedener Herausforderungen, darunter hohe Wartungskosten und Probleme bei der Flächennutzung, wurde das Projekt nie verwirklicht.“
Nachdem der Lastkahn verlassen und dem Verfall preisgegeben worden war, wurde er 1999 vom Vancouver-Entwickler Howard Meakin gekauft, in der Hoffnung, ihn als Touristenattraktion wieder zum Leben zu erwecken.
Aufgrund der Montagekosten dauerten die Renovierungsarbeiten jedoch länger als erwartet.
Im Jahr 2021 sagte Meakin, er hoffe, den Lastkahn innerhalb von zwei Jahren versetzen und mit der Sanierung beginnen zu können, wobei einige „neue Pläne“ in der Pipeline seien.
Auf dem richtigen Weg? Der McTrain
Als McDonald’s wieder an Land ging, experimentierte er 1993 mit der Eröffnung eines Zugrestaurants
Das Unternehmen kooperierte mit der deutschen Bundesbahn, um bewegliche Speisewagen anzubieten
Die McTrain-Speisewagen mit roter Farbe und den charakteristischen goldenen Bögen des Unternehmens boten 27 Sitzplätze und eine Reihe von Stehplätzen
Aus den Speisekarten des McTrain geht hervor, dass es neben den Standardgerichten von McDonald’s wie Cheeseburger und Big Macs auch einige ungewöhnlichere Menüzusätze gab
Als McDonald’s wieder an Land ging, experimentierte er 1993 mit der Eröffnung eines Zugrestaurants.
Das Unternehmen kooperierte mit der deutschen Bundesbahn, um bewegliche Speisewagen anzubieten.
Um ein authentisches McDonald’s-Erlebnis zu bieten, waren die Züge mit der gesamten notwendigen Ausrüstung ausgestattet, darunter Fritteusen, Eismaschinen und Getränkespender.
Laut Wide Open Eats „konnten Zugpassagiere in der ersten oder zweiten Klasse McDonald’s-Essen beim Personal bestellen oder sich auf den Weg zum Speisewagen machen, um etwas zu essen.“
Die McTrain-Speisewagen mit roter Lackierung und den charakteristischen goldenen Bögen des Unternehmens, Es waren 27 Sitzplätze vorgesehen und es gab eine Reihe von Stehplätzen.
Aus den Speisekarten des McTrain geht hervor, dass es neben den Standardgerichten von McDonald’s wie Cheeseburger und Big Macs auch einige ungewöhnlichere Menüzusätze gab, darunter Tortellini in Schinken-Sahne-Sauce, Quiche Lorraine und Würstchen mit Brot und Senf.
Für Passagiere der ersten Klasse gab es außerdem zwei Vier-Gänge-Menüoptionen, später wurde dieses Angebot auf alle Reisenden ausgeweitet.
Das erste mehrgängige Menü bestand aus einem Gurkensalat, einer Brokkoli-Karotten-Sellerie-Terrine, Hähnchenschnitzel in Currysauce, Gemüsereis und zum Nachtisch Pflaumen mit Vanillecreme.
Die andere Option bestand aus einem Krabbencocktail, einem Rinderhauptgericht im Stroganoff-Stil, einem Salat aus knackigem Gemüse und, als süßes Highlight, Rote Beeren garniert mit Vanillecreme.
Bei den Getränken gab es neben Limonade auch Wein und Bier.
Trotz des anfänglichen Hypes hinter der Idee stellt Wide Open Eats fest, dass die Neuheit mit der Zeit nachließ und der McTrain keine Passagiere anlocken konnte.
Das Konzept konnte wohlhabendere Passagiere nicht beeindrucken, die „in ihren Zügen an hochwertigeres Essen gewöhnt waren“, während der Antrieb der Wagen „extrem teuer“ sei und die Wiederauffüllung ein logistischer Albtraum sei, da dies von den McDonald’s-Restaurants unterwegs erledigt werden musste .
Aufgrund dieser Faktoren stellte das McTrain-Unternehmen 1995 seinen Betrieb ein.
Pommes am Himmel? Das McPlane
Da der Flugverkehr boomte, schloss sich McDonald’s 1996 mit dem inzwischen aufgelösten Schweizer Privatflugcharterunternehmen Crossair und dem Reiseveranstalter Hotelplan zusammen, um ein McPlane zu bauen
Alle Originalsitze des Flugzeugs wurden entfernt und durch rote Sitze mit einem „M“ auf jeder Kopfstütze ersetzt, um den Look zu vervollständigen
Da der Flugverkehr boomte, schloss sich McDonald’s 1996 mit dem inzwischen aufgelösten Schweizer Privatflugcharterunternehmen Crossair und dem Reiseveranstalter Hotelplan zusammen, um ein McPlane zu bauen.
Auf dem Rumpf des ketchuproten Flugzeugs prangte „McDonald’s“ und auf dem Heck das goldene „M“-Logo.
Alle Originalsitze des Flugzeugs wurden entfernt und durch rote Sitze mit einem „M“ auf jeder Kopfstütze ersetzt, um den Look zu vervollständigen.
Der erste Flug des McPlane startete von Basel in der Schweiz nach Heraklion in Griechenland, mit dem Plan, ihn auch auf andere Touristenziele auszudehnen.
Einem damaligen Bericht des Independent zufolge wurden an Bord keine Pommes Frites serviert, da das Unternehmen „bestrebt war, einen Brand in der Pommespfanne in 30.000 Fuß Höhe zu vermeiden“.
Stattdessen wurde ein Trolley-Service mit Big Macs im Karton angeboten.
Crossair, das sich früher auf gehobene Charterflüge für Geschäftskunden spezialisiert hatte, gab zu, dass das Servieren von Chicken McNuggets anstelle von Champagner ein eher „nach unten gerichteter“ Schachzug sei.
Ein Sprecher sagte jedoch, dass das Unternehmen „froh sei, etwas anderes zu machen und dabei die Familien im Auge zu behalten“.
Neben einem Essen im McDonald’s-Stil bot die Fluggesellschaft den Passagieren Souvenirs, eine Urkunde und Spielzeug für Kinder an.
Ralf Pieprzyk, der beim Start des McPlane für Crossair arbeitete, gab bekannt, dass die Mahlzeiten nicht von einem traditionellen McDonald’s-Lieferanten stammten und individuell angefertigt werden mussten, damit sie „gelagert und später im Kreuzfahrtflug serviert“ werden konnten.
Er fügte hinzu: ‘[It was a] Tolle Idee, unsere Kunden und Planespotter waren begeistert.“
Fast-Food-Lauf: Der McSki
In Schweden ging McDonald’s auf die Piste und startete ein „Ski-Thru“, sodass Menschen auf Skiern und Schneemobilen zu einem Kiosk im Freien fahren konnten, um Bestellungen aufzugeben
In Schweden ging McDonald’s auf die Piste und startete ein „Ski-Thru“, sodass Menschen auf Skiern, Snowboards und Schneemobilen zu einem Kiosk im Freien rutschen und Bestellungen aufgeben konnten, ohne ihre Ausrüstung ausziehen zu müssen.
Der „McSki“ wurde im beliebten schwedischen Skigebiet Lindvallen, etwa 450 Kilometer nordwestlich von Stockholm, installiert.
Ein Werbevideo für das einzigartige Restaurant aus dem Jahr 2014 zeigt eine Gruppe von Skifahrern, die durch einen Whiteout rasen, um sich ihr Fastfood zu gönnen.
Laut Messy Nessy wurde das McSki im Chalet-Stil Mitte der 1990er Jahre eröffnet und verfügt auch über einen Essbereich im Innenbereich, der groß genug ist, um etwa 140 Personen unterzubringen.
Aktuelle TikToks bestätigen, dass der Veranstaltungsort noch geöffnet ist.
Ein Clip zeigt, dass Kunden das Restaurant mit angezogenen Skischuhen betreten können und für zusätzlichen Komfort Touchscreen-Kioske installiert wurden.