Zwei Freunde haben die gleiche Reise mit Bus und Flugzeug verglichen, um die Verspätungen und Unannehmlichkeiten aufzuzeigen, unter denen die britischen Eisenbahnsysteme leiden.
Narisa und Anji reisten beide von Bristol nach Edinburgh – und während das Flugticket 48,98 £ kostete und nur eine Stunde und 15 Minuten dauerte, kostete die Bahnfahrt satte 214,70 £ und dauerte mit Verspätungen beschwerliche acht Stunden.
Das Paar zeigte in der heute Abend um 20 Uhr ausgestrahlten Sendung „The Great British Train Scandal“ von Channel 5, wie radikal unterschiedlich ihre Reisen waren, die im Juni 2023 stattfanden.
Anji begann ihre Reise um 9:36 Uhr.
„Ich bin gerade am Bahnhof Bristol Temple Meads angekommen und habe die Fahrpläne überprüft. Es sieht so aus, als ob mein Zug von Birmingham nach Edinburgh gestrichen wurde.“ sie erzählte es der Sendung. „Jetzt muss ich also versuchen, eine alternative Route zu finden.“
Narisa (links) und Anji (rechts) reisten beide von Bristol nach Edinburgh – und während das Flugticket 48,98 £ kostete und nur eine Stunde und 15 Minuten dauerte, betrug der Zugpreis satte 214,70 £ und dauerte mit Verspätungen eine anstrengende acht Stunden
Unterdessen startete Narisas easyJet-Flug, der um 11:25 Uhr starten sollte, etwas früher.
„Mit dem Auto brauchte ich etwa 30 Minuten, um vom Stadtzentrum zum Flughafen zu gelangen“, sagte sie. „Ich brauchte etwa 15 Minuten, um durch die Sicherheitskontrolle zu kommen.“
Um 12:15 Uhr sagte Anji, Narisa habe ihr im Zug eine SMS geschickt, um ihr mitzuteilen, dass sie gelandet sei – obwohl ihr noch etwa sechs Stunden Zeit blieben.
Da der Zug so voll war, gab Anji – die keinen Sitzplatz von Birmingham nach Edinburgh reserviert hatte – bekannt, dass sie nicht nur dreimal ihren Sitzplatz wechseln musste, sondern dass das Personal aus diesem Grund auch keine Essenswagen durch die Gänge schieben konnte Überfüllung.
Nach acht Stunden auf den Schienen und ohne Straßenbahnverkehr erreichte sie schließlich um 18:40 Uhr Narisa in der schottischen Hauptstadt – nachdem sie ursprünglich zwei Stunden früher ankommen sollte.
„Mein Tag war definitiv viel besser“, sagte Narisa in der Sendung. „Ich kam sehr schnell durch den Flughafen und bin dann direkt mit der Straßenbahn vom Flughafen in die Innenstadt gefahren, was etwa 30 Minuten dauerte.“ Und von da an hatte ich einfach nur Freizeit.“
„Meine Reise war viel weniger angenehm“, sagte Anji. „Der Zug fuhr pünktlich von Bristol ab, aber dann wurde der Zug, den ich aus Birmingham nehmen sollte, gestrichen, sodass ich einfach im Zug bleiben musste, was mich etwa anderthalb Stunden später ankam, als ich hier ankommen sollte.“ Ich glaube eigentlich fast zwei Stunden.
„Ehrlich gesagt, ich würde diese Reise nie wieder machen, wenn ich die Wahl hätte – und ich würde auf jeden Fall fliegen.“
Das Paar zeigte in der heute Abend um 20 Uhr ausgestrahlten Sendung „The Great British Train Scandal“ von Channel 5, wie radikal unterschiedlich ihre Reisen waren, die im Juni 2023 stattfanden
Nach acht Stunden auf den Schienen und ohne Straßenbahnverkehr erreichte sie um 18:40 Uhr endlich Narisa in der schottischen Hauptstadt
„Insgesamt war es diesen Preis einfach nicht wert“, fügte sie hinzu. „Dafür hätte ich genauso gut einen Langstreckenflug machen können.“
„Offensichtlich ist es umweltfreundlicher… wenn ich weniger Zeit damit verbringen würde, wäre es in Ordnung.“
Trotz der zusätzlichen Kosten für Narisa – ein Taxi zum Flughafen für 20 £ und eine Straßenbahn für 7,50 £ ins Stadtzentrum von Edinburgh – zahlte sie insgesamt immer noch weniger (76,48 £), und in ihrem Flugticket war auch die Sitzplatzwahl enthalten.
In der Zwischenzeit nahm Anji zusätzlich zu ihrem Fahrpreis auch noch ein Uber zum Bahnhof, so dass ihr für die gesamte Fahrt insgesamt etwa 227,40 £ übrig blieben.
In der ersten Folge der Sendung ging es auch um Sicherheitsbedenken in Bezug auf unsere Eisenbahnen und die Moderatoren experimentierten damit, wie keimbelastet die Londoner U-Bahn ist.
Trotz der zusätzlichen Kosten für Narisa – ein Taxi zum Flughafen für 20 £ und eine Straßenbahn für 7,50 £ ins Stadtzentrum von Edinburgh – zahlte sie insgesamt immer noch weniger, und in ihrem Flugticket war auch die Sitzplatzwahl enthalten
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte gegenüber der Sendung: „Unsere Züge spielten eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung wichtiger Arbeitskräfte während der Pandemie.“
„Die Passagierzahlen haben sich im Zuge der Privatisierung verdoppelt, was unterstreicht, dass eine reformierte Partnerschaft zwischen Privat und Öffentlichkeit das beste Modell für die Zukunft ist.“
In der Zwischenzeit erklärte Network Rail, man habe „daran gearbeitet, sicherzustellen, dass die Strukturprüfungen auf dem neuesten Stand sind“ und „erkenne, dass noch viel zu tun ist“. Sie behaupteten auch, dass sie „mit der ORR zusammenarbeiten, um wieder auf Kurs zu kommen“.
Und die Rail Delivery Group sagte: „Der Anstieg der staatlichen Subventionen während der Pandemie spiegelt die beispiellosen Herausforderungen wider, denen sich die Branche gegenübersieht.“
„Es ist bestrebt, auf einen zuverlässigeren Service hinzuarbeiten.“
Es fügte hinzu, dass Bahnbetreiber mit einem leistungsabhängigen Pauschalentgelt von 1,5 Prozent bezahlt werden.
„The Great British Train Scandal“ wird heute Abend um 20 Uhr auf Kanal 5 ausgestrahlt.