Der südkoreanische Autobauer bezeichnet die öffentliche Proklamation als “Wasserstoffwelle”.
Es wird jedoch erwartet, dass das Forum über die Fahrzeuge der Zukunft hinausgeht, indem es Pläne für eine Wasserstoffinfrastruktur skizziert, die Brennstoffzellensysteme der nächsten Generation, Betankungsnetze und andere Anwendungen für die futuristische grüne Technologie sowohl im Automobilsektor als auch in anderen Industrien umfasst.
Hyundai wird auch einen Geschäftsplan für die Vision vorlegen.
Die Einführung wasserstoffbasierter Technologien erfolgt, da ein Großteil der Autoindustrie Brennstoffzellen ausweicht und auf voll batterieelektrische Fahrzeuge drängt.
Der japanische Rivale Toyota Motor Corp. will aber auch die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie verfolgen.
Letzte Woche kündigte Toyota an, im Jahr 2023 eine neue dedizierte Montagelinie in seinem Werk in Georgetown, Kentucky, zu eröffnen, um integrierte duale Brennstoffzellenmodule für den Einsatz in wasserstoffbetriebenen schweren Nutzfahrzeugen herzustellen.
In einer Erklärung zu dem Projekt sagte Toyota, dass die Module “Lkw-Herstellern ermöglichen werden, emissionsfreie Brennstoffzellen-Elektrotechnologie mit der technischen Unterstützung von Toyota unter der Haube in bestehende Plattformen zu integrieren”.
Die Module werden laut Toyota ungefähr 1.400 Pfund wiegen und eine Reichweite von 300 Meilen bei einem Volllastgewicht von 80.000 Pfund bieten. Die Kits umfassen eine Hochvoltbatterie, Elektromotoren, ein Getriebe und eine Wasserstoffspeicherbaugruppe von erstklassigen Lieferanten.