Historische Fotos zeigen den ersten Amerikaner, der am 60. Jahrestag der Mercury-Atlas-6-Mission die Erde umkreiste

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Am Sonntag ist es 60 Jahre her, dass der NASA-Astronaut John Glenn als erster Amerikaner die Erde umkreiste.

Am 20. Februar 1962 startete das „Mercury Seven“-Mitglied an Bord der Raumsonde, die er „Friendship 7“ nannte, zur Mercury-Atlas-6-Mission der Agentur mit drei Umlaufbahnen.

Neue Bilder, die bei Fox News veröffentlicht wurden, zeigen die Mission – und Glenn – in bemerkenswerten Details.

Die Bilder, die von „Apollo Remastered“-Autor Andy Saunders erstellt wurden, wurden mit Quellmaterial erstellt, das von Stephen Slater bereitgestellt wurde, der die Archivrecherche und Produktion für „Apollo 11“ leitete.

Saunders, der zuvor remasterte Bilder der Apollo 15 geteilt hat Mondlandungpostet regelmäßig neue Bilder auf Twitter und Instagram.

EHEMALIGER ASTRONAUT UND US-SENATOR JOHN GLENN STIRBT MIT 95

Um jedes neue Bild zu produzieren, sagte Saunders gegenüber Fox News, er habe Hunderte von Einzelbildern des Films in mehreren Bereichen des Films übereinander gestapelt – das Bildrauschen „ausgemittelt“ – und die Einzelbilder „zusammengenäht“, wobei jedes Bild enthalten sei mehr als 1.000 Bildbeispiele. Die Ausgabe wurde dann unter Verwendung digitaler Verarbeitungstechniken erstellt.

Glenn kann gesehen werden, wie er mehr als zwei Stunden vor dem Weltraumflug auf den Start wartet, sowie im Orbit, wo er den Booster und die Erdkrümmung beobachtet.

Laut NASA wurde ein erster Startversuch am 27. Januar wegen dicker Wolken verschoben, die eine Beobachtung des Aufstiegs der Rakete verhindert hätten.

Mechanische und Wetterprobleme fügten weitere Verzögerungen hinzu.

Glenn beobachtet durch das Kapselfenster, wie sein Booster gegen die Erdkrümmung abfällt, was den Moment anzeigt, in dem er die Umlaufbahn erreicht hat.
(NASA/Andy Saunders; Digitale Quelle: Stephen Slater)

Glenn bestieg die Kapsel am Launch Complex 14 der heutigen Canaveral Space Force Station in Florida.

Nach weiteren Verzögerungen und nach fast vier Stunden in der Kapsel erreichte der Countdown um 9:47 Uhr EST Null, und die drei Haupttriebwerke der Atlas-Rakete zündeten.

Vier Sekunden später erhob sich die Rakete über die Startrampe und zwei Minuten und neun Sekunden später schalteten ihre beiden Hilfstriebwerke ab und wurden abgeworfen.

Nachdem der Betrieb mit der Kraft seines in der Mitte montierten Sustainer-Triebwerks fortgesetzt wurde, schaltete sich das Sustainer-Triebwerk nach fünf Minuten und einer Sekunde Flug ab und Friendship 7 trennte sich zwei Sekunden später.

Glenn war im Orbit und Friendship 7 drehte sich um und flog mit seinem Hitzeschild in Flugrichtung.

Glenn machte Fotos und berichtete weiterhin über seinen Zustand und den des Raumfahrzeugs, kontrollierte erfolgreich die Höhe der Kapsel und aß eine Tube Apfelmus und eine Xylitpille, bevor er das OK für seine zweite Umlaufbahn erhielt.

Als Glenn zu Beginn seiner zweiten Umlaufbahn Cape Canaveral überflog, bemerkten die Fluglotsen ein Signal, das anzeigte, dass der Landesack des Raumfahrzeugs ausgefahren war, was bedeutete, dass der für den Wiedereintritt erforderliche Hitzeschild nicht mehr vorhanden war.

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Obwohl die Ingenieure glaubten, das Signal sei ein Fehler, entwickelten sie einen Plan, um das Retrorocket-Paket nach dem Retrofire eingeschaltet zu lassen, mit dem Ziel, dass die Riemen den Hitzeschild an Ort und Stelle halten.

Glenn, der nicht ausdrücklich über das Problem informiert wurde, wurde geraten, sicherzustellen, dass der Schalter zum Auslösen des Landesacks in der Position „Aus“ steht.

Er erhielt grünes Licht für seine dritte Umlaufbahn, und die Lotsen wiesen Glenn an, den Landetaschenschalter in die automatische Position zu bringen und das Retropack nach dem Retrofire an Ort und Stelle zu lassen, falls ein Licht aufleuchten sollte.

Glenn berichtete, er habe bei Fluglagemanövern keine Schlaggeräusche gehört, die auf einen eingesetzten Landesack hindeuten würden.

In der Nähe von Kalifornien feuerte das Raumschiff seine drei Retroraketen ab, um seine Geschwindigkeit zu verlangsamen, und Ingenieure überwachten genau den Wiedereintritt von Friendship 7 in die Erdatmosphäre.

Wie geplant kam es zu einem vorübergehenden Funkausfall von vier Minuten und 20 Sekunden, als das Raumschiff durch die obere Atmosphäre raste, und Glenn beschrieb den Wiedereintritt als einen „echten Feuerball draußen“, während Teile des Retropacks abbrannten.

Er steuerte die Höhe des Raumfahrzeugs manuell und erschöpfte schließlich seinen Treibstoffvorrat.

Glenn hält standhaft, als er beobachtet, wie das Retro-Paket vor seinem Fenster verbrennt.

Glenn hält standhaft, als er beobachtet, wie das Retro-Paket vor seinem Fenster verbrennt.
(Quelle: NASA/Andy Saunders; Digitale Quelle: Stephen Slater)

Auf 28.000 Fuß setzte der Drogue-Fallschirm früh aus, und auf 10.800 Fuß folgte der rote und weiße Hauptfallschirm von 63 Fuß.

Friendship 7 landete um 14:43 Uhr EST in der Nähe von Grand Turk Island.

Glenns Flug dauerte vier Stunden, 55 Minuten und 23 Sekunden.

Das nächstgelegene Schiff, der Zerstörer USS Noa, schloss die Bergung aus dem Wasser ab, und die Bergungsoperation dauerte 21 Minuten

Glenn sprengte die Seitenluke, und Ärzte eskortierten ihn zur Krankenstation des Schiffs für eine medizinische Untersuchung. Er wurde dann nach Grand Turk Island geflogen und kam dort etwa fünf Stunden nach der Wasserung an.

Später überreichte ihm Präsident John F. Kennedy die NASA Distinguished Service Medal.

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Nach einer Tournee am 23. Februar 1963 übergab die NASA Friendship 7 offiziell an die Smithsonian’s Institution in Washington, DC

Als er 1998 77 Jahre alt war, bekam Glenn die Chance, mit sechs Astronauten an Bord des Shuttle-Flugs STS-95 Discovery erneut zu fliegen.

Glenn, der am 18. Juli 1921 in Ohio geboren wurde, wurde später US-Senator und bekleidete diese Funktion 25 Jahre lang. Er arbeitete auch mit College-Studenten an der Ohio State University.

Glenn war während des Zweiten Weltkriegs Marinepilot, kämpfte im Koreakrieg und wurde Flugzeugtestpilot, der 1957 während eines Fluges von Los Angeles nach New York, der weniger als 3,5 Stunden dauerte, einen Geschwindigkeitsrekord aufstellte.

Er starb am 8. Dezember 2016 im Alter von 95 Jahren in Columbus, Ohio.


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