Guenther Steiner hat Fragen zu Haas’ VF-22 und seiner Ähnlichkeit mit dem Ferrari, dem Auto, das anscheinend “Moby Dick” genannt wird, weil es der “weiße Ferrari” ist, mit einem Achselzucken abgeschüttelt.
Haas kam 2016 in die Formel-1-Startaufstellung, wobei das Team starke Verbindungen zu Ferrari hatte.
Die Haas F1-Autos werden nicht nur von Ferrari angetrieben, sondern verwenden auch das Getriebe, die Aufhängung und andere Teile der Scuderia und haben auch Zugang zu ihrem Windkanal.
Die Beziehung umfasst jetzt ein Büro in Ferraris Hauptquartier in Maranello, während der neue VF-22 von einem Team unter der Leitung des ehemaligen Ferrari-Chefdesigners Simone Resta entworfen wurde.
Ihre Konkurrenten sind darüber nicht erfreut und befürchten eine intensive Zusammenarbeit, auch wenn sie unbeabsichtigt ist.
Otmar Szafnauer von Alpine sagte gegenüber F1 TV: „Die Sorge ist, dass diejenigen, die sich Windkanäle teilen, zusammen einen Kaffee trinken können.
„Und vor allem, wenn sie Partner sind und beim Kaffee sagen: ‚Wie war das, der neueste Boden, den du ausprobiert hast? Gehen Sie nicht in diese Richtung, nicht so gut.
Auch Andreas Seidl äußerte seine Bedenken.
„Ich kann nicht speziell über die beiden Autos von Haas und Ferrari sprechen“, sagte der McLaren-Teamchef gegenüber motorsport.com. „Aber es ist kein Geheimnis, dass uns diese Beziehungen, die innerhalb der Vorschriften bestehen können, im Allgemeinen definitiv Sorgen machen, wie sie derzeit bestehen.“
Haas schaffte es am Samstagabend in Bahrain ins Q3, Kevin Magnussen qualifizierte sich auf dem siebten Platz.
Erzählt von den Kommentaren der Rivalen von Haas und dass sein Auto von 2022 Haas ‚Moby Dick‘ genannt wird, sagt Steiner, es sei erstaunlich, dass es an Ferrari liegt, wenn Haas Tempo zeigt, und wenn sie es nicht tun, liegt es an ihnen.
Er sagte gegenüber F1-Insider.com: „Wissen Sie, diese Anschuldigungen gab es schon immer und wird es immer geben. Ich bleibe ruhig.
„Wenn wir gut sind, nennen sie unser Auto einen ‚weißen Ferrari’. Wenn wir schlecht sind, dann nein. Das finde ich langsam lächerlich.
„Neid muss man sich hart erarbeiten. Du bekommst Mitleid umsonst. Ich wünschte, die anderen würden vor Neid erblassen, denn das bedeutet, dass wir einen sehr guten Job gemacht haben.“
Steiner sprach zuvor über die Beziehung von Haas zu Ferrari und die Entscheidung, ein Büro in Maranello zu haben, und sagte, dies sei aus Bequemlichkeit geschehen.
„Die Beziehung wird auch durch die Regeln der FIA geregelt“, sagte er. „Sie können nicht mehr tun, nur weil wir in Maranello sitzen.
„Es war bequem. Aufgrund der Budgetobergrenze waren Büros verfügbar, und Ferrari hatte die Gebäude bereits geplant.
„Wir haben ausgenutzt, dass Büroräume verfügbar waren, und wir haben etwa 30 bis 35 Mitarbeiter von Ferrari, die wegen der Budgetobergrenze in der Formel 1 zu uns gewechselt sind.“