Günther Steiner sagt, der Versuch, Haas F1 durch die Pandemie zu halten, sei eine schwierigere Aufgabe gewesen, als das Team zunächst aufzubauen.
Haas, der neueste Konstrukteur im Starterfeld, hat in den letzten Jahren wettbewerbsfähige Zeiten durchgemacht, nachdem er von einem soliden Mittelfeldstatus in den hinteren Teil der Meute abgerutscht war.
Sie können nicht viel weiter zurückgehen, hoffen aber, ihr Schicksal im nächsten Jahr umzukehren, da sie ihren gesamten Entwicklungsfokus auf die für 2022 erforderlichen brandneuen Autos und nicht auf den Herausforderer dieser Saison gelegt haben.
Laut Steiner, dem Teamchef von Haas, ist es jedoch ein Wunder, dass das amerikanische Team überhaupt noch antritt, angesichts der Auswirkungen der Pandemie und der Auswirkungen auf die Formel 1 mit der erzwungenen Abschaltung und einem verzögerten Start der Kampagne 2020 umfasste 17 Rennen statt der vorgesehenen 23.
“Es traf für uns zur völlig falschen Zeit”, sagte Steiner gegenüber Insider.com. „Unser Auto war nicht gut, dann traf COVID ein und die Handelsvereinbarung, die wir ausgelaufen waren. Es war eine Herausforderung, das Team am Laufen zu halten und das ist die bisher größte Herausforderung.
„Die Herausforderung im letzten Jahr war meiner Meinung nach größer als die Gründung des Teams, weil da etwas ist, man möchte es am Laufen halten, aber man muss einen Fall machen, damit der Besitzer es am Laufen hält.
„Das war die größte Herausforderung in der Geschichte von Haas.“
Schauen Sie sich die Haas-Kollektion über den offiziellen Formel-1-Store an
Steiner hat auch seine Rolle am Renntag geöffnet, nachdem Christian Horner von Red Bull kürzlich seine eigene Position an der Boxenmauer mit der seines Mercedes-Kollegen Toto Wolff verglichen hat. Horner sagte, Wolff bleibt in der Garage und sitzt “neben dem Pressemann”.
Bei Haas delegiert Steiner einen Großteil der Strategieplanung für den Renntag an den Chef-Renningenieur des Teams, Ayao Komatsu, um für sich selbst einen „größeren Überblick“ zu gewinnen.
“Ich würde nicht sagen, dass ich praktisch bin, aber ich bin auch nicht handfest”, sagte der Italiener. „Zu Ayao habe ich ein sehr gutes Verhältnis. Wir arbeiten gut zusammen. Ich mische mich nicht ein.
„Sie kommen in ihren Rennmodus, während ich das Gesamtbild sehen kann. Ich verstehe das Rennen ziemlich gut und mache es gerne, aber ich weiß, dass jemand die Entscheidungen treffen muss und das nicht ich sein sollte.
„Er fragt mich manchmal nach meiner Meinung, manchmal erzähle ich ihm Dinge, die ich auf der Rennstrecke sehe, und sorge dafür, dass er sie sieht, aber ich rufe nicht an.
„Ich versuche einfach, so gut ich kann zu unterstützen und wenn ich gebraucht werde, bin ich da, um zu helfen. Manchmal werde ich gebraucht, weil sie mir ziemlich gut vertrauen.
„Ich bin nur da, um sie zu unterstützen. Das ist meine Rolle, aber ich bin mental ziemlich involviert. Ich beobachte das Rennen nicht nur als Zuschauer.“