Günther Steiner sagte, die Formel 1 könne vom amerikanischen Sport lernen, da die Spekulationen über eine Gehaltsobergrenze für Fahrer weiter wüten.
Mit zunehmender Aufmerksamkeit für die Finanzen des Sports hat sich dieser Fokus auch darauf gerichtet, wie viel die Fahrer verdienen können.
Während die Teams derzeit ein Limit von 140 Millionen US-Dollar haben, sind die Gehälter der Fahrer nicht Teil davon, und einige haben argumentiert, dass dies zu Recht so ist.
Max Verstappen sagte, die Idee sei „völlig falsch“, während Fernando Alonso sagte, dass angesichts der Tatsache, dass der Sport heutzutage immer mehr von ihnen verlange, die Fahrer Anspruch auf ein unbegrenztes Gehalt hätten.
Steiner, dessen Haas-Team mehr als die meisten anderen mit den Finanzen zu kämpfen hat, schlug vor, dass sich der Sport in Bezug auf eine Gehaltsobergrenze an Organisationen wie die NFL wenden sollte.
„Ich denke, da ist nicht mehr viel hinzuzufügen“, sagte Steiner bei einer Pressekonferenz vor dem Großen Preis von Kanada. „Ich denke, wo wir Lektionen lernen können, ist der amerikanische Big-League-Sport. Da passiert sehr viel, und wir müssen nur sehen, wie es dort gemacht wird, und daraus lernen.
„Wir müssen es nicht kopieren, aber es wird viel getan und nur mittel- bis langfristig betrachtet, wie dies gelöst werden kann, damit dieser Mangel an Parität zwischen dem Teambudget und dem Fahrerbudget nicht so ist nicht mehr groß, aber natürlich hat man immer das Problem, dass wer in einen Rennfahrer investiert, wenn er das Geld nicht zurückerhalten kann. Es ist sehr schwer zu sortieren.“
Für die Saison 2022 müssen NFL-Teams die Gehaltsobergrenze von 208,2 Millionen US-Dollar unterschreiten, und alle Sportarten der Major League im Land arbeiten mit einer Obergrenze.
Mercedes-Chef Toto Wolff, dessen finanzielle Leistungsfähigkeit am anderen Ende der Skala von Haas liegt, saß während der Pressekonferenz neben Steiner und sagte, dass nicht nur die Fahrer an einer hypothetischen Obergrenze beteiligt sein sollten.
„Übrigens noch ein Punkt mehr“, sagte der Österreicher. „Das sollten wir nicht [just] gehören die Topverdiener ins Team. Ich denke, um es nachhaltig zu machen, sollte jeder durch die Kostenobergrenze abgedeckt sein [not] nicht nur die Fahrer, sondern auch die Teamchefs und die Geschäftsleitung.“
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto schien ebenfalls damit einverstanden zu sein, dass darüber diskutiert werden sollte, sagte aber, dass noch niemand eine Lösung geliefert habe.
„Das ist einer der Punkte, die diskutiert und angeschaut werden müssen“, sagte der 52-Jährige.
„Weil wir junge Generationen fördern müssen und um junge Generationen irgendwie zu fördern, funktioniert das heute mit Leuten, die irgendwie in Treiber für eine spätere Rendite investieren
„Also ja, es kann einen Dominoeffekt haben. Wie man das mildern kann, falls wir uns für eine Gehaltsobergrenze entscheiden, habe ich nicht die Lösung dafür, deshalb denke ich, dass es eine knifflige ist, also obwohl ich den Punkt verstehe, obwohl wir die Bedeutung davon verstehen, denke ich das nicht Jeder hat heute eine Lösung. Ob es wieder eine Lösung gibt, weiß ich nicht. Wir nehmen uns Zeit.“