Aber jetzt kräuselt sich Mazda, die Inchworm, für mehr als ein raupenartiges Kriechen.
In diesem Jahr wird es einen großen Sprung nach vorne versuchen, um das Lineup und sein Markenimage für eine Branche, die von Veränderungen belagert wird, neu zu gestalten. Die Überholung konzentriert sich auf eine Reihe größerer und elektrifizierter neuer Fahrzeuge, von denen Mazda wettet, dass sie die US-Verkäufe in nur vier Jahren um 35 Prozent auf einen Rekordwert von 450.000 steigern werden.
Mit einem Wort, Mazda Motor Corp. versucht, ein neues Mojo zu finden.
Der ehrgeizige Wachstumskurs von CEO Akira Marumoto ist nicht ohne Risiken. Seit 2013 strebt Mazda nach Verkäufen in den USA von mindestens 400.000 – hat es aber nicht geschafft. Und das neue Portfolio dehnt Mazdas mageres F&E-Budget in einer Zeit, in der Geld wichtiger denn je ist, prekär aus.
Führungskräfte haben den neuen Vorstoß detailliert beschrieben Automobil-News in einer Reihe von Interviews und Briefings, einschließlich einer Testfahrt von Mazdas neuestem Crossover, dem CX-60, auf seinem Testgelände hier in Westjapan.
Die Strategie hat viele bewegliche Teile.
Es hängt von neuen digitalen Marketingtechniken, überholten Einzelhandelsnetzwerken, einer erweiterten Fabrikfläche und schnelleren, effizienteren Produktentwicklungstechniken ab. Und entscheidend ist, dass der Antrieb auf eine große Dosis Elektrifizierung und Hilfe des japanischen Partners Toyota angewiesen ist.
Aber die Wette setzt besonders groß auf Mazdas größtem Markt – den USA
Mazda verdoppelt sich auf die Verbesserung der US-Verkäufe inmitten eines glanzlosen Geschäfts fast überall sonst in der Welt. US-Kunden reagieren bereits. Mazda lag mit der Luxusmarke BMW auf dem zweiten Platz Verbraucherberichte’ Markenzeugnis 2022. Und Mazda führte die Liste im Jahr zuvor an.
„Wir erwarten, dass die USA uns in Zukunft ein konstanteres, robusteres Wachstum bescheren werden“, sagte Senior Managing Executive Officer Yasuhiro Aoyama, der globale Marketing- und Vertriebschef.