Max Verstappen raste am Sonntag mit einem weiteren Sieg davon.
Beim Großen Preis von Aserbaidschan ging Red Bull zum dritten Mal in dieser Saison erneut mit 1: 2 in Führung, nachdem beide Ferrari-Fahrer vorzeitig im Rennen aufgeben mussten. Aber zum ersten Mal seit Australien kam Mercedes hintereinander ins Ziel: George Russell komplettierte das Podium und Lewis Hamilton überwand seine Rückenschmerzen und wurde Vierter, während er sichtlich Mühe hatte, aus seinem Auto auszusteigen.
Mercedes-Teamchef Toto Wolff sagte Hamilton nach dem Rennen: „Lewis, wir alle wissen, dass dies im Moment ein bisschen eine S—Box ist. Und entschuldigen Sie auch den Rücken, wir werden uns selbst arrangieren. Russell äußerte an diesem Wochenende erneut Sicherheitsbedenken wegen des Aufpralls und nannte die aktuellen Vorschriften „ein Rezept für eine Katastrophe“. Hamilton verriet Sky Sports nach dem Rennen, dass er „den Schmerz, den man erlebt, besonders auf der Geraden hier“ nicht ausdrücken könne und „bete“ für das Ende des Grand Prix.
Verstappen baut nun seine Führung in der Meisterschaft von neun auf 34 Punkte aus, holt seinen vierten Sieg in fünf Rennen und wird der sechste verschiedene Sieger des Großen Preises von Aserbaidschan.
Hier sind drei Imbissbuden aus der Stadt der Winde:
Zuverlässigkeitsprobleme wirken sich auf den Meisterschaftskampf aus.
Ferraris Meisterschaftshoffnungen gingen in Rauch auf und wurden in Baku in Frage gestellt, da beide Fahrer es nicht bis zur Hälfte des Rennens schafften.
Carlos Sainz, der in dieser Saison vor Baku bereits zwei aufeinanderfolgende DNFs verzeichnet hatte, fuhr nach neun Runden in Kurve 4 ein, als „etwas schief ging“, sagte der Spanier über den Teamfunk. Später stellte sich heraus, dass es sich um ein hydraulisches Problem handelte.
Das Schicksal des springenden Pferdes ruhte auf Charles Leclerc, der von der Pole startete, aber in der ersten Runde von Sergio Pérez verdrängt wurde. Als nach dem Ausfall von Sainz das virtuelle Safety-Car zum Einsatz kam, flog der Monegasse an die Box, um auf harte Reifen umzusteigen. Er kam 42 Runden vor Schluss auf P3 hinter den Roten Bullen heraus und riskierte viel.
Und es sah so aus, als hätte es sich ausgezahlt.
Leclerc gewann schnell an Boden, und Pérez und Verstappen kamen in Runde 17 bzw. 19 Sekunden an die Box. Der Ferrari-Star hatte etwas mehr als 13 Sekunden Vorsprung auf Verstappen, als die Katastrophe eintraf.
Rauchschwaden erfüllten die Luft hinter der Nummer 16 – ein Problem mit dem Triebwerk, sagte Ferrari später.
“Es tut weh. Wir müssen uns das wirklich ansehen, damit es nicht wieder passiert“, sagte Leclerc zu Sky Sports. „Ich finde nicht wirklich die richtigen Worte, um das zu beschreiben. Es ist sehr enttäuschend.“
Dies war Leclercs zweiter Motorschaden in drei Rennen, der ihn auch den Sieg beim Großen Preis von Spanien kostete.
„Wir waren schnell und hatten im ersten Teil der Saison keine besonders großen Probleme“, sagte er gegenüber Sky Sports. „Jetzt scheint es, als hätten wir ein bisschen mehr im Vergleich zum Saisonbeginn, als wir nichts verändert haben. Wenn überhaupt, haben wir die Sache besser gemacht.
„Also ist es im Moment schwer zu verstehen, aber wir müssen es natürlich analysieren. Ich habe kein vollständiges Bild von dem, was heute passiert ist.“
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Das jüngste Triebwerksproblem könnte ihn einer Grid-Strafe einen Schritt näher bringen. F1-Fahrer sind auf nur drei Motoren in einer Saison beschränkt, und wenn sie mehr verwenden, müssen sie beim nächsten Rennen weiter hinten in der Startaufstellung starten.
Auf die Elfmetersituation angesprochen, sagte Leclerc: „Ich weiß es nicht, ich habe keine Neuigkeiten. Offensichtlich bleibt die Enttäuschung. Ich bin vom Auto direkt hierher gekommen und habe mit niemandem aus dem Team gesprochen, also weiß ich nicht, was schief gelaufen ist.“
Der jüngste DNF ließ Leclerc in der Fahrerwertung auf den dritten Platz fallen. Verstappen führt mit 150, Pérez liegt mit 129 auf dem zweiten Platz und der Monegasse rundet die Gruppe mit 116 ab. Aber Russell schließt die Lücke auf dem vierten Platz, nur 17 Punkte hinter Leclerc.
Aber dies ist nicht das erste Mal in dieser Saison, dass Zuverlässigkeitsprobleme das Meisterschaftsrennen ins Wanken bringen. In den ersten drei Rennen verzeichnete Verstappen aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffpumpe in Bahrain und eines Kraftstofflecks in Melbourne auch zwei Ausfallzeiten. Pérez hatte auch ein Problem mit der Kraftstoffpumpe und schied in Bahrain in Runde 56 von 57 aus.
Red Bull führt die Konstrukteurswertung mit 279 Punkten vor Ferrari mit 199 Punkten an. Mercedes war unterdessen eines der zuverlässigeren Teams in der Startaufstellung und schließt die Lücke mit 161 Punkten auf dem dritten Platz. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto sagte Sky Sports nach dem Rennen, dass er nach den DNFs am Sonntag nicht allzu besorgt ist.
Hallo, McLaren und AlphaTauri.
Zwei Mittelfeldteams zeigten dynamische Leistungen ihrer vier Fahrer an einem Tag, der von vier DNFs und Schatten auf der Rennstrecke von Baku durchsetzt war.
McLaren war in letzter Zeit aufgrund von Fragen zu Daniel Ricciardos Leistung im Vergleich zu seinem Teamkollegen Lando Norris in den Schlagzeilen. Ricciardo bekräftigte an diesem Wochenende erneut: „Mein Vertrag mit dem Team ist klar, bis Ende nächsten Jahres bin ich voll engagiert.“
Als er nach Baku kam, gab es einen Unterschied von 37 Punkten zwischen Norris und Ricciardo, die in den sieben Rennen nur einmal in den Top 10 gelandet waren. Das heißt, bis Aserbaidschan.
Beide Fahrer sicherten sich am Sonntag Punkte, als Ricciardo Achter wurde, während der 22-jährige Norris ihm direkt auf den Fersen war. Der Honey Badger kletterte mit einem einzigen Stopp von P12 auf P8 und half dabei, Norris in den Anfangsabschnitten des Rennens zu verteidigen, bevor der junge Star in die Box tauchte.
In der Zwischenzeit sah es so aus, als hätte AlphaTauri auch mit doppelten Punkten nachziehen können, bis eine orange-schwarze Flagge zu Yuki Tsunodas Zeiten für eine Bremsschwelle sorgte. Der Japaner musste wegen eines gebrochenen Heckflügels einen zusätzlichen Boxenstopp hinnehmen und wurde 13.
„Ich bin heute wirklich enttäuscht“, sagte Tsunoda in einer Erklärung. „Bis zum Zuverlässigkeitsproblem lief das Rennen wirklich gut für mich, wir hatten wirklich die Kontrolle über die Reifen und die Pace war gut, also denke ich, dass wir heute leicht auf P6 hätten abschließen können. Ich war mir des Problems nicht ganz bewusst, da es unsere Leistung nicht allzu sehr veränderte, deshalb war ich etwas schockiert, als ich hereingerufen wurde.
„Es ist so schade, ohne Punkte von meiner Seite der Box wegzukommen, da das Team an diesem Wochenende so einen tollen Job gemacht hat und wir in jeder Session stark waren.“
In der Zwischenzeit fuhr Teamkollege Pierre Gasly nach dem Qualifying auf P6 einen beträchtlichen Teil des Rennens unter den ersten fünf. Er hatte alle Hände voll zu tun mit dem siebenfachen Weltmeister Hamilton und hielt ihn bis Runde 44 auf. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team getwittert, „Hat Pierre Gasly das gefallen? Diesmal vielleicht nicht.“
Der Franzose ruhte sich für den Rest des Rennens bequem auf dem fünften Platz aus und sicherte sich die dringend benötigten Punkte. Trotz des Witzes von Mercedes ist es wahrscheinlich, dass dieses Rennen Pierre Gasly gefallen wird, nachdem er in dieser Saison zwei Ausfälle erlitten hat.
Fernando Alonso überholt Michael Schumacher.
Ja, Sie haben richtig gelesen – der Alpine-Fahrer hat einen der Rekorde des siebenfachen Weltmeisters überboten.
Alonso gab sein Formel-1-Debüt in Australien – vor 7.771 Tagen. In dieser Saison verzeichnete er in 17 Rennen neun DNFs, aber der Spanier wurde zweifacher Weltmeister. Schumacher hielt zuvor den Rekord mit 21 Jahren und drei Monaten, aber Alonso übertraf diese Marke im Qualifying.
Interessanterweise rangiert kein anderer aktueller Fahrer am längsten in den Top 10 der Königsklasse des Motorsports.
Das letzte Mal, dass Alonso ein Rennen gewann, war 2013 beim Großen Preis von Spanien, als er mit Ferrari unterwegs war. 19 machte er dann eine zweijährige Pause. Doch seit seiner Rückkehr ist der Spanier konsequent.
Der Alpine-Fahrer hielt das dynamische McLaren-Duo zurück und wurde Siebter mit seinem dritten Top-10-Ergebnis in Folge. Er hat 32 Karrieresiege verzeichnet und belegt den sechsten Platz auf der Liste der Sieger aller Zeiten.
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