Britishvolt, der Pionier der Batterietechnologie, bestätigte, dass er die zuvor von Westminster versprochene Finanzierung in Höhe von 100 Millionen Pfund durch den Automotive Transformation Fund (ATF) der Regierung erhalten wird. Die Bestätigung erfolgt, nachdem Premierminister Boris Johnson die erste Verpflichtung bereits im Januar eingegangen ist. Das ATF ist ein Finanzierungsprogramm im Wert von bis zu 1 Mrd. £, das geschaffen wurde, um die groß angelegte Industrialisierung und die Entwicklung einer hochwertigen Lieferkette für Elektrofahrzeuge in Großbritannien zu unterstützen.
Die ATF wird dem in Großbritannien ansässigen Start-up beim Bau seiner riesigen Gigafabrik für Batterien in Blyth, Northumberland, helfen.
Das Werk soll bis zum Ende des Jahrzehnts rund 300.000 elektrische Batteriepakete pro Jahr mit einer Gesamtkapazität von über 38 GWh bauen.
Mit einem Wert von 3,8 Milliarden Pfund ist das Werk eine der größten Industrieinvestitionen im Vereinigten Königreich und die größte im Nordosten Englands seit der ersten Ankunft von Nissan im Jahr 1984.
Mit Hilfe der staatlichen Unterstützung wird das Werk rund 3.000 direkte und 5.000 indirekte Arbeitsplätze schaffen und eine wichtige Rolle bei der Stärkung des Vereinigten Königreichs spielen
technologischer Knotenpunkt.
Isobel Sheldon OBE, Chief Strategy Officer, Britishvolt: „Das sind großartige Neuigkeiten für unsere ehrgeizigen Pläne, Großbritanniens führende Gigafabrik für Batteriezellen in Northumberland zu errichten.
„Während die überwältigende Mehrheit der Investitionen für das Projekt aus privaten Quellen kommen wird, ist die Zuschussfinanzierung der ATF sehr wichtig, um zu beweisen, dass die britische Regierung zuversichtlich ist, dass wir unsere Pläne umsetzen werden, und dies wird dazu beitragen, weitere private Investitionen zu generieren.
„Es ist ein klarer Indikator für die Politik der Regierung zur Elektrifizierung der Gesellschaft im Race to Zero.
„Wir möchten der britischen Regierung für ihre Unterstützung für diese wichtige Investition danken, die über 3.000 direkte und 5.000 indirekte Arbeitsplätze schaffen wird, die auch die technologische Basis des Vereinigten Königreichs stärken und eine Schlüsselrolle dabei spielen wird, dem Land dabei zu helfen, sein Netto-Null-Ziel zu erreichen 2050. Die Gigaplant von Britishvolt wird sowohl die Arbeitsplätze als auch die Industrie der Zukunft schaffen.“
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Wirtschaftssekretär Kwasi Kwarteng sagte: „Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass wir Britishvolt jetzt ein endgültiges Zuschussangebot über den Automotive Transformation Fund vorgelegt haben.
„Die Gigafactory von Blyth wird unsere Pläne, eine weltweit wettbewerbsfähige Lieferkette für Elektrofahrzeuge in Großbritannien zu etablieren, beschleunigen, und es ist fantastisch zu sehen, wie das Projekt voranschreitet.
„Der riesige Standort wird sicherstellen, dass Großbritannien die Vorteile des boomenden globalen Marktes für Elektrofahrzeuge voll ausschöpfen kann.
„Die gut bezahlten Arbeitsplätze und das Wachstum, die es für den Nordosten Englands schaffen wird, werden transformativ sein und sind genau der Grund, warum wir investieren, um Großbritannien zum besten Ort der Welt für die Automobilherstellung zu machen.“
Dies geschieht, nachdem Herr Johnson beschuldigt wurde, den Bau der Britishvolt-Fabrik aufgrund der offensichtlichen Verzögerung bei der Lieferung der Zusage von 100 Millionen Pfund nicht unterstützt zu haben.
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Aber die Regierung hat diese Befürchtungen nun ausgeräumt und ihr Versprechen eingehalten.
Britishvolt kündigte im vergangenen Monat außerdem an, eine Batterie-Scale-up-Anlage im Wert von 200 Millionen Pfund in den West Midlands zu errichten.
Dadurch werden neue Zellformate geschaffen, die dazu beitragen, „leistungsstärkere, produktionsreife und billigere Batterien für Elektrofahrzeuge“ herzustellen.
Das Unternehmen glaubt, dass dies zusammen mit der Gigaplant die britische Automobilindustrie wiederbeleben könnte.
Im Gespräch mit Express.co.uk sagte Paul Franklin, Property Director bei Britishvolt, zuvor: „Der Britishvolt-Effekt und unser Geschäftsmodell könnten ausländische Autounternehmen dazu bringen, sich in Großbritannien niederzulassen. Wir stellen nicht nur Batterien für den britischen Markt her, sondern werden auch nach Europa exportieren.“