Großbritannien muss 40 % seines Ackerlandes für Biokraftstoff opfern, um Netto-Null-Flugreisen Wirklichkeit werden zu lassen

Großbritannien wird die Hälfte seines Ackerlandes für den Anbau von Biokraftstoffen verwenden müssen, bevor umweltfreundliche Flugreisen Realität werden, sagen Wissenschaftler.

Der frühere Verkehrsminister Grant Shapps versprach im vergangenen Jahr, dass der britische Luftfahrtsektor bis 2050 grün sein wird, und sagte, „das Fliegen ohne Schuld ist in unserer Reichweite“.

Aber ein Bericht für die Royal Society berechnet, dass die Hälfte des gesamten britischen Ackerlandes für den Anbau von Pflanzen verwendet werden müsste, um sie in Biokraftstoff umzuwandeln, um die 12,3 Millionen Tonnen konventionellen Kerosins zu ersetzen, die jedes Jahr von der britischen Luftfahrt verbraucht werden.

Biokraftstoffe gelten als grüne Alternative zu fossilen Brennstoffen, da die Pflanzen, aus denen sie hergestellt werden, während ihres Wachstums CO2 absorbieren und weniger Emissionen produzieren können. Die andere führende Option für umweltfreundliches Fliegen ist Wasserstoff, aber die Produktion von genügend Gas würde etwa das Dreifache der gesamten Wind- und Solarenergieleistung des Vereinigten Königreichs verbrauchen.

Der Bericht legt nahe, dass es unwahrscheinlich sein wird, dass das Vereinigte Königreich sein Ziel erreichen wird, bis 2040 alle Inlandsflüge und bis 2050 alle internationalen Flüge auf „Jet Zero“ zu bringen – dh keine Netto-Treibhausgasemissionen zu verursachen.

Der frühere Verkehrsminister Grant Shapps (im Bild) versprach letztes Jahr, dass der britische Luftfahrtsektor bis 2050 grün sein wird, und sagte, „das Fliegen ohne Schuld ist in unserer Reichweite“.

Es warnt: „Es gibt keine einzige, klare, nachhaltige Alternative zu Düsentreibstoff, die das Fliegen in einem Umfang unterstützen kann, der dem heutigen Verbrauch entspricht“.

Es wurde als unwahrscheinlich angesehen, dass batteriebetriebene Flugzeuge in den nächsten 30 Jahren fertig sein würden, und wurden daher nicht als Option angesehen.

Graham Hutchings, Professor für Chemie an der Cardiff University, der den Bericht leitete, sagte, dass das Fliegen derzeit 8 Prozent der gesamten britischen Treibhausgasemissionen ausmacht, eine Zahl, die weiter zunimmt.

Professor Hutchings sagte, dass aus Pflanzenöl hergestellte Biokraftstoffe der Vorreiter bei der Schaffung einer „grünen“ Luftfahrt sind, da sie verwendet werden könnten, ohne dass Flugzeuge, Flughäfen und Tanker erheblich umgestaltet werden müssten.

Er sagte, die Produktion von genügend Biokraftstoff würde nur funktionieren, wenn wir aufhören, Nahrungsmittel auf Ackerland anzubauen.

Er sagte: „Unserer Schätzung zufolge müssten mindestens 50 Prozent der landwirtschaftlichen Flächen im Vereinigten Königreich genutzt werden.“ Alternative Quellen wie gebrauchtes Pflanzenöl, Abwasser und Haushaltsabfälle könnten nur eine winzige Menge des Kerosinbedarfs des Vereinigten Königreichs decken, fügte er hinzu.

Biosprit ist derzeit bis zu siebenmal so teuer wie herkömmlicher Kerosin. In Heathrow macht es nur 0,5 Prozent des Treibstoffverbrauchs aus, obwohl Heathrow der Flughafen ist, der den meisten Biotreibstoff der Welt verbraucht.

Auf die Frage, ob das Versprechen von Herrn Shapps, „das Fliegen ohne Schuldgefühle, bis 2040 in unserer Reichweite“ zu haben, sagte Professor Hutchings: „Wir beschäftigen uns mit den verfügbaren wissenschaftlichen Optionen. Ob es möglich ist oder nicht, das hängt wirklich von der Regierung ab.