Die Investitionen in Michigan werden GM bis 2025 mehr als 1 Million Einheiten an EV-Kapazität in Nordamerika verschaffen, sagte Barra, darunter 600.000 Lkw in voller Größe. Der Autohersteller plant, im gleichen Zeitraum auch mehr als 1 Million Einheiten an EV-Kapazität in China zu haben.
„Ich kann Ihnen jetzt schon sagen, dass 1 Million Einheiten in Nordamerika nicht ausreichen werden, um den steilen Nachfrageschub zu decken, den wir ab Mitte des Jahrzehnts für unsere Elektrofahrzeuge erwarten“, sagte Barra. „Deshalb werden wir die ICE-Kapazität weiterhin auf Elektrofahrzeuge umstellen und planen, in ein drittes Werk für Elektro-Lkw zu investieren. Wir formulieren gerade Pläne für das Lkw-Werk und werden weitere mitteilen, während wir die Details ausarbeiten.“
Barra skizzierte auch die Anzahl der Reservierungen, die GM für einige seiner ersten Elektrofahrzeuge mit Ultium-Antrieb angemeldet hat: den Pickup und SUV GMC Hummer EV, den Chevrolet Silverado EV und die BrightDrop-Lieferwagen. Die Bilanz beläuft sich auf mehr als 190.000 Reservierungen und schließt Reservierungen für den Cadillac Lyriq nicht ein, der im März in den Verkauf geht. Cadillac wird nach dem Start der Debütausgabe eine zweite Reservierungsrunde eröffnen, sagte Barra.
Barra erwartet, dass der Chevy Equinox EV – mit einem Preis von etwa 30.000 US-Dollar – eine der am meisten erwarteten Enthüllungen von GM in diesem Jahr sein wird. Der Elektro-Crossover soll 2023 in den Handel kommen. GM plant auch die Einführung eines Elektrofahrzeugs zu einem niedrigeren Preis als der Equinox, sagte Barra.
„Die durch die Ultium-Plattform geschaffene Effizienz ist ein Hauptgrund, warum wir in der Lage sein werden, wirklich erschwingliche Elektrofahrzeuge wie den Equinox zu liefern“, sagte Barra. „Erschwingliche Elektrofahrzeuge sind Teil des Marktes, auf den Startups nicht abzielen, aber sie sind der Schlüssel zur Förderung der Massenakzeptanz von Elektrofahrzeugen, was eine nationale und globale Priorität ist.“
Ultium Cells, ein Joint Venture zwischen GM und LG Energy Solution, hat Standorte für seine ersten drei Batteriezellenwerke in Lansing bekannt gegeben; Waren, Ohio; und Spring Hill, Tennessee. Barra sagte, der Autohersteller werde in der ersten Hälfte dieses Jahres einen Standort für ein viertes US-Batteriezellenwerk bekannt geben.
„Gemeinsam werden diese Werke das Volumenwachstum von GM bei Elektrofahrzeugen unterstützen und unsere Kunden in der Bahn-, Luft- und Raumfahrt- und Schifffahrtsindustrie beliefern“, sagte Barra.