General Motors hat die Entwicklung seiner Elektrofahrzeuge beschleunigt, um sie schneller auf den Markt zu bringen. Als nächstes kommt die Skalierung der Produktion zur Verbesserung der EV-Gewinne.
„Ein Fahrzeug kommt viel, viel früher auf den Markt, als es sonst der Fall wäre. Das ist eine gute Sache“, sagte CFO Paul Jacobson am Dienstag auf der JP Morgan Auto Conference. „Leider ist die Produktion nicht da, weil wir die Lieferkette hochfahren und die Werkzeuge hochfahren und den Maßstab während der Produktion hochfahren. Deshalb haben Sie einige der geringeren Stückzahlen beim Hummer und beim Lyriq gesehen .”
Der Autohersteller unternahm Schritte, um die Entwicklung von großen Elektrofahrzeugen wie dem GMC Hummer Pickup und dem Cadillac Lyriq zu beschleunigen, um sie schnell auf den Markt zu bringen. Die Skalierung der Produktion dieser Fahrzeuge wird sich bald beschleunigen, da Ultium Cells, ein Batteriezellen-Joint Venture zwischen GM und LG Energy Solution, in diesem Monat sein erstes Werk eröffnet.
Ein Eröffnungstermin für das Werk in Warren, Ohio, steht noch nicht fest. Ein Ultium-Werk in Tennessee soll nächstes Jahr eröffnet werden, und ein Werk in Michigan soll 2024 eröffnet werden. GM und Ultium haben den Standort für ein viertes Werk noch nicht bekannt gegeben.
„Hier beginnen Sie, in Zukunft erhebliche Möglichkeiten zur Skalierung zu sehen“, sagte Jacobson.
Heute sind der Pickup Hummer EV, Lyriq und Chevrolet Bolt EV und EUV die einzigen Elektrofahrzeuge von GM auf dem Markt. Der Autohersteller wird im nächsten Jahr weitere Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen und strebt an, bis 2035 ein vollelektrisches Angebot zu haben.
Die Hochläufe für Hummer und Lyriq waren langsamer als bei traditionellen Fahrzeugstarts, da GM auf die Ultium-Batterieplattform umgestiegen ist.
“Nicht alle Fahrzeuge werden in gleicher Rentabilität hergestellt, wenn wir einen aggressiven Markteinführungszyklus durchlaufen”, sagte Jacobson.
Die Rentabilität wird sich mit zunehmender Produktion verbessern, und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor werden weiterhin die Elektrofahrzeuge von GM finanzieren, bis sie um 2035 auslaufen, sagte Jacobson.
“In der Vergangenheit haben wir die Rentabilität auf Modellebene nicht angegeben”, sagte er. Führungskräfte überlegen, „müssen wir das in Zukunft tun, um diese Gegenüberstellung zwischen Dingen zu zeigen, die in voller Produktion sind [and] Dinge, die im Start sind?”