Für die Muttergesellschaft Geely würde die erfolgreiche Einführung von Zeekr in Europa dazu beitragen, ein Sammelsurium an Autobeteiligungen zu bilden und Skaleneffekte zu erzielen. Das in Hangzhou ansässige Unternehmen hat seit der Übernahme von Volvo von Ford Motor im Jahr 2010 europäische Wurzeln aufgebaut. Sein Netzwerk reicht von Beteiligungen am Lkw-Hersteller Volvo AB bis hin zur Kontrolle des Sportwagenherstellers Lotus. Außerdem schließt das Unternehmen gerade einen Vertrag mit Renault ab, um Vermögenswerte im Bereich Verbrennungsmotoren zu bündeln.
Zeekrs 001 und In diesem Jahr strebt Zeekr den Verkauf von 140.000 Autos an, obwohl die Hersteller von Elektrofahrzeugen in China einen erbitterten Preiskampf führen. Bis 2025 sollen es 650.000 sein. In Europa sind die ersten Lieferungen nach Schweden und in die Niederlande für November geplant. Auch in Deutschland startete in diesem Monat der Verkauf.
Durch die Aufnahme weiterer Modelle in das Portfolio wird Zeekr in der Lage sein, „das Wachstum auf dem chinesischen Markt anzukurbeln, aber auch „das Potenzial in Europa und anderen Regionen auszuschöpfen“, sagte Fotinos, ein ehemaliger Geschäftsführer von Toyota Motor.
Bis 2025 geht das Unternehmen davon aus, Autos in weiten Teilen Westeuropas anzubieten. Berichten zufolge erwägt das Unternehmen einen Börsengang in den USA
„Nordamerika ist eine andere Diskussion. Es ist ein anderer Markt“, sagte Fotinos. „Es ist ein Markt, den wir beobachten und sehr ernst nehmen.“