Die Gebrauchtwagenverkäufe sind im zweiten Quartal in Folge zurückgegangen, wobei in den Monaten Juli bis September 12,2 Prozent weniger Gebrauchtwagen den Besitzer wechselten, wie neue, heute Morgen veröffentlichte Zahlen bestätigen.
Etwa 1.785.447 Autos fanden während des Dreimonatszeitraums neue Besitzer, was das jüngste Anzeichen dafür ist, dass der Druck auf die Haushaltsfinanzen große Käufe einschränkt.
Es ist das erste Mal seit sieben Jahren, dass die Transaktionen mit Gebrauchtwagen im dritten Quartal unter zwei Millionen rutschten, wobei der Handelsverband sagte, dass die Verlangsamung des Marktes durch ein schrumpfendes Angebot im Zusammenhang mit weniger neuen Modellen, die an Kunden geliefert werden, noch verstärkt wurde.
Niedrige Lagerbestände und die Krise der Lebenshaltungskosten drückten auf die Gebrauchtwagenverkäufe: Die am Donnerstag veröffentlichten Zahlen zeigen, dass die Gebrauchtwagentransaktionen im dritten Quartal zum ersten Mal seit 2015 unter 2 Millionen gefallen sind
Während die Gebrauchtwagenwerte nach wie vor unglaublich hoch sind, sind die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um fast 10 Prozent zurückgegangen, da im Jahr 2022 bisher 5,3 Millionen Gebrauchtwagen den Besitzer gewechselt haben.
Mike Hawes, Vorstandsvorsitzender der Society of Motor Manufacturers and Traders, kommentierte den jüngsten Bericht über sinkende Gebrauchtwagenverkäufe und sagte, die Zahlen seien „wenig überraschend“, da das Angebot an Neuwagen größtenteils mit „nachhaltigen Chips“ zusammenhängt Mangel’.
Ian Plummer, kaufmännischer Leiter des Gebrauchtwagenmarktplatzes AutoTrader, unterstützte das Urteil von Herrn Hawes.
“Angesichts des aktuellen wirtschaftlichen Hintergrunds wäre es verziehen, wenn man den Rückgang der Gebrauchtwagenverkäufe mit einem ähnlich dramatischen Rückgang der Nachfrage seitens bargeldbewusster Autokäufer gleichsetzen würde”, sagte er.
„Aber während die Nachfrage auf dem im letzten Jahr verzeichneten überhöhten Niveau nachlässt, spürt der Markt in Wirklichkeit einfach die Hauptlast des massiven Mangels an verfügbaren Lagerbeständen, der durch die rund 2,5 Millionen Neuwagen angeheizt wird, die im Laufe der Pandemie ‚verloren‘ wurden. ‘
Etwa 1.785.447 Autos fanden während des Dreimonatszeitraums neue Besitzer, was das jüngste Anzeichen dafür ist, dass der Druck auf die Haushaltsfinanzen große Käufe einschränkt
Die Verkäufe im Jahr 2022 sind um fast 10 % zurückgegangen, wobei in diesem Jahr bisher etwas mehr als 5,3 Millionen gebrauchte Modelle den Besitzer gewechselt haben
AutoTrader räumt jedoch ein, dass der Druck auf die Haushaltsfinanzen Auswirkungen auf den Gebrauchtwagenmarkt haben wird.
‘Es besteht kein Zweifel, dass die Lebenshaltungskostenkrise und steigende Zinsen ein potenzieller Gegenwind für den Automobilmarkt sind, und wir erwarten, dass die Verbrauchernachfrage insbesondere während der traditionell ruhigeren Feiertage nachlassen wird.’
Richard Peberdy, Head of Automotive bei KPMG, sagt, es sei „unvermeidlich“, dass die boomende Nachfrage nach Gebrauchtmotoren – und „sehr heißen“ Werten – abzukühlen beginnen würde, was jetzt „durch härtere wirtschaftliche Bedingungen unterstützt“ werde.
Der Fiesta ist bei weitem der beliebteste Gebrauchtwagen, der den Besitzer wechselt, mit über 16.000 weiteren, die in den Monaten Juli, August und September neue Besitzer finden
Ford gab letzten Monat bekannt, dass der Fiesta – Großbritanniens meistbesessenes Auto – ab Juni nächsten Jahres nicht mehr gebaut wird
Es überrascht nicht, dass der Ford Fiesta der meistgekaufte Gebrauchtwagen der letzten drei Monate war und insgesamt 74.892 Transaktionen verzeichnete, was über 16.000 mehr ist als der Vauxhall Corsa auf dem zweiten Platz.
Es folgt die Nachricht vom letzten Monat, dass Ford im Juni 2023 aufhören wird, das beliebteste Auto dieses Landes aller Zeiten herzustellen.
Es wird 47 Jahre Produktion zu Ende bringen, in denen fast 5 Millionen von Briten gekauft wurden, was den Fiesta zum meistgekauften Auto in der Geschichte des Vereinigten Königreichs und heute mit rund 1,54 Millionen im Einsatz zum meistbesessenen Modell auf unseren Straßen macht.
Diese Woche warnte der Experte für Wiederbeschaffungsdienste für gestohlene Fahrzeuge, Tracker, die Besitzer, dass ihre Fiestas ein heißeres Ziel für Diebe werden könnten, die versuchen werden, aus dem Ende der Produktion und dem unvermeidlichen Anstieg der Ersatzteilkosten für die äußerst beliebten Autos Kapital zu schlagen Wagen.
Während die Gesamtsektorzahlen auf einen sich verlangsamenden Gebrauchtwagenmarkt hindeuten, widersetzten sich die Verkäufe gebrauchter Elektrofahrzeuge dem Trend.
Während sich der Verkauf gebrauchter Elektroautos dem Trend widersetzt, machen Plug-in-Fahrzeuge (einschließlich reiner Elektro-, Hybrid- und Plug-in-Hybridautos) immer noch nur 4 % aller Gebrauchtwagentransaktionen aus
Die Zahl der gebrauchten Batterieautos, die den Besitzer wechselten, stieg im dritten Quartal um 44,1 Prozent auf 16.775 Transaktionen, was einer Summe von 48.032 im bisherigen Jahresverlauf entspricht.
Der SMMT-Bericht bestätigte, dass der Markt für gebrauchte Hybridfahrzeuge ebenfalls um 2,5 Prozent im Quartal gewachsen ist, obwohl Plug-in-Hybrid-Transaktionen um 5,8 Prozent zurückgegangen sind.
Zusammen mit reinen Elektro- und Hybridautos machen diese Fahrzeuge jedoch immer noch nur 4 Prozent aller Gebrauchtwagentransaktionen aus und stellen daher einen Bruchteil des Marktes dar, bis weitere Exemplare auf die Straße kommen und später für Gebrauchtkäufer verfügbar werden Datum.
“Es ist großartig zu sehen, dass eine wachsende Zahl von Gebrauchtkäufern in ein Elektroauto einsteigen kann”, fügte Mike Hawes hinzu, sagte jedoch, die Regierung müsse mehr tun, um sowohl neue als auch gebrauchte Elektrofahrzeuge für Fahrer attraktiver zu machen.
„Die Nachfrage ist eindeutig da, und um sie zu befriedigen, brauchen wir einen lebhaften Neuwagenmarkt, was bedeutet, dass die Käufer das Vertrauen haben, zu investieren.
„Die Herbsterklärung der nächsten Woche ist eine Gelegenheit für die Regierung, eine langfristige steuerliche Verpflichtung zum emissionsfreien Autofahren einzugehen, einschließlich einer angemessenen öffentlichen Ladeinfrastruktur, die, insbesondere angesichts des wirtschaftlichen Gegenwinds, einen großen Beitrag zur Stimulierung des Marktes leisten und beides liefern würde wirtschaftlichen und Netto-Null-Fortschritt.’
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