Der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire und sein deutscher Amtskollege Robert Habeck begrüßten beide die Ankündigung von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen, eine Untersuchung des unlauteren chinesischen Wettbewerbs im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV) einzuleiten.
Von der Leyen kündigte in ihrer Rede zur Lage der Nation am Mittwoch (13. September) an, dass sie „eine Anti-Subventions-Untersuchung gegen Elektrofahrzeuge aus China“ einleiten werde, nachdem Frankreich hinter den Kulissen monatelange schwere Arbeit geleistet hatte, um diese Untersuchung zu einem Erfolg zu machen Wirklichkeit.
Die chinesischen Preise für Elektrofahrzeuge würden „durch enorme staatliche Subventionen künstlich niedrig gehalten“, sagte von der Leyen. Staatliche Subventionen, die Exporte künstlich verbilligen, sind nach den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) verboten, und die EU hat sich in der Vergangenheit für Strafzölle auf ähnlich subventionierte chinesische Solarmodule entschieden.
Ebenfalls am Mittwoch trafen sich die deutsch-französischen Spitzenpolitiker in Berlin, um alles rund um die EU-Industriepolitik zu besprechen – und sowohl Le Maire als auch Habeck „begrüßten“ die Ankündigung von der Leyens.
„Die EU muss in der Lage sein, sich zu wehren“, sagte Le Maire auf einer Pressekonferenz und fügte hinzu, dass sie „entschlossen sein muss, sich zu verteidigen“. [its] eigene wirtschaftliche Interessen“.
„Es ist absolut klar, dass wir angesichts Chinas, angesichts der aufstrebenden Macht aus Amerika eine Strategie für unsere europäische Industrie brauchen, die noch klarer, noch offener und noch innovativer ist“, fuhr er fort.
Frankreich strebe eine weitere wirtschaftliche Zusammenarbeit mit China an, aber dies müsse im Rahmen der Regeln des „fairen Wettbewerbs“ erfolgen – und die EU müsse entsprechend handeln, um bei Bedarf gleiche Wettbewerbsbedingungen wiederherzustellen, warnte der Franzose.
Habeck, ein Mitglied der deutschen Grünen, stimmte in einem weniger energischen Ton als sein französischer Amtskollege zu, dass die Untersuchung dabei helfen würde, festzustellen, ob es unlautere Praktiken gegeben habe.
Sollten diese etabliert sein, „müssen wir handeln, die Alternative, nichts zu tun, ist nicht möglich“, sagte er.
Ob Habeck im Namen der gesamten deutschen Koalition spricht, ist unklar. Der ebenfalls bei der gemeinsamen Pressekonferenz anwesende deutsche Finanzminister Christian Lindner schwieg zu dem Thema.
Berlin steht den protektionistischen Maßnahmen der EU skeptisch gegenüber, weil es befürchtet, dass sie sich auf den Exportsektor auswirken könnten. Ein Automobilhandelskrieg würde die deutsche Automobilindustrie hart treffen.
Zeichen der Einheit
Das deutsch-französische Treffen ist Teil eines bilateralen Versuchs, nach Monaten einer eher schwachen Beziehung ein Auftauen in den Beziehungen herbeizuführen.
„Ich bin ein Verfechter der deutsch-französischen Sache und das schon seit vielen Jahren“, betonte Le Maire in seinen einleitenden Worten, während Habeck die anhaltende „Hand in Hand“-Arbeit zwischen den beiden Wirtschaftsmächten der EU lobte.
Sie einigten sich insbesondere darauf, die Bemühungen zum Bürokratieabbau in der EU und zur „Entbürokratisierung“ des Blocks zu verstärken. „Unternehmen ersticken an Regeln und Normen“, sagte Le Maire. „Wenn es Normen gelingt, Unternehmen zu zerstören, dann brauchen wir keine Normen mehr.“
„Wir sind entschlossen, gemeinsam diesen europäischen Weg zu gehen: Vorschriften abbauen, Verfahren schlanker, schneller und effizienter gestalten“, fügte der deutsche Politiker Habeck hinzu.
Berlin hat in den letzten Wochen eine gemeinsame Initiative zum Bürokratieabbau mit Paris ins Leben gerufen, in der Hoffnung, dass dies dazu beitragen könnte, die Wirtschaft wieder auf Kurs zu bringen.
„[France’s] Der wirtschaftliche Erfolg hängt von Deutschlands Erfolg ab: Es liegt im Interesse Frankreichs, dass das deutsche Wirtschaftswachstum gedeiht“, erklärte Le Maire.
Alle drei Minister waren sich auch darin einig, dass eine Kapitalmarktunion vorangetrieben werden muss, ein entscheidendes Element, um privates Kapital für große Industrieinvestitionen zu gewinnen.
„Wir haben heute 27 verschiedene Kapitalmärkte; [a union] „Wir wollen mehr Kapital in die EU locken, das ist eine unserer großen Aufgaben für die Zukunft“, sagte Lindner.
Bemerkenswert ist, dass Le Maire darauf hingewiesen hat, dass die drei Minister über die Reform der EU-Fiskalregeln gesprochen haben – was zu einem Streit zwischen Frankreich und Deutschland darüber geführt hat, wie locker diese Regeln für die Finanzierung grüner Investitionen sein sollten.
„Wir arbeiten hart daran, noch vor Jahresende eine Einigung zu erzielen“, sagte der Franzose und behauptete, er teile Lindners Entschlossenheit, „eine gute Kontrolle über die öffentlichen Ausgaben zu behalten“, vollkommen. Weder Habeck noch Lindner brachten das Thema jedoch in ihren Ausführungen zur Sprache.
[Niko Kurmayer contributed to reporting. Edited by Sean Goulding Carroll / Nathalie Weatherald]
