Ein Top-Manager von Boeing hat die Bedeutung der Fracht jetzt in der Luft- und Raumfahrtindustrie unterstrichen, fast zwei Jahre nachdem der Reiseverkehr aufgrund der Coronavirus-Pandemie fast zum Erliegen gekommen war.
„Die Frachtermärkte brennen gerade. Dort sehen wir echtes Wachstum“, sagte Stan Deal, Executive Vice President von Boeing, gegenüber Dan Murphy von CNBC auf der Dubai Air Show am Sonntag.
Das Unternehmen hat angekündigt, drei Konvertierungslinien für seine 737-800BCF in Nordamerika und Europa hinzuzufügen. Dies sind Einrichtungen, die Flugzeuge in Frachter umbauen und bei KF Aerospace in Kanada und London Gatwick angesiedelt sein werden.
Die Kommentare des Deals kommen einen Tag, nachdem Boeing sagte, dass es in fortgeschrittenen Gesprächen über den Verkauf einer Frachtversion seines zukünftigen 777X-Jetliners sei. Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing bei Boeing, sagte Reuters am Samstag, dass es sich “in ziemlich fortgeschrittenen Gesprächen mit einer Reihe von Kunden” befinde.
“Die [777X freighter] sieht aus Design- und Anforderungssicht gut aus.”
Ein Arbeiter überprüft am Montag, den 10.
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Vor der Pandemie wurde ein erhebliches Frachtvolumen im Bauch von Passagierflugzeugen transportiert. Aber nachdem diese Flugzeuge aufgrund von Reisebeschränkungen am Boden waren, konzentrierte sich die Branche stattdessen auf dedizierte Frachtflugzeuge.
Viele Fluggesellschaften haben inmitten der Pandemie robuste Frachtvolumina verzeichnet. Tatsächlich verzeichneten die jüngsten Halbjahresergebnisse von Emirates Airline einen Anstieg des Frachtvolumens um 39 % und erreichten damit fast das Niveau von 2019.
Erholung nach Pandemie
Im weiteren Sinne fügte Deal am Sonntag hinzu, dass Boeing noch vor Jahresende mit weiteren Bestellungen rechnet.
“Nun, wir hatten bisher ein gutes Jahr. Wir haben dieses Jahr etwa 309 neue Bestellungen netto gebucht, 720 brutto. Das ist ein ziemlich guter Anfang. Und diese Diskussionen werden auf dieser Flugschau fortgesetzt. Es ist noch nicht vorbei, wir erwarten mehr” Bestellungen vor dem Jahresende. Und das wird sich bis weit ins Jahr 2022 hinein positionieren”, sagte er. Boeing hatte für die Jahre zwischen 2014 und 2018 mehr als 700 Bestellungen verbucht.
“[2022] wird es um Wachstum gehen. Es wird darum gehen, weiterhin mehr auf unserer schmalen Karosserie, der 737 Max, zu produzieren, dem Markt mit breiter Karosserie, auf dem wir immer noch eine anhaltende Erholung erleben werden, wenn die internationalen Märkte zurückkommen”, fügte er hinzu.
In Bezug auf die Coronavirus-Pandemie sagte Deal, Boeing beobachte weiterhin die Impfraten auf globaler Ebene.
„Wir sehen das als Schlüssel zur Erholung. Wenn man beobachtet, wie sich jeder Inlandsmarkt erholt, passt dies ziemlich gut zu den Impfraten . „Ich denke, wir werden eine anhaltende Verbreitung von Impfstoffen erleben, die das Vertrauen der Öffentlichkeit für die Genesung freisetzen und stärken wird.“
– Dan Murphy von CNBC hat zu diesem Artikel beigetragen.