Die Serie sagt, dass das neue Auto, das in den Saisons 2024, 2025 und 2026 gefahren wird, in Bezug auf Sicherheit und Zugänglichkeit einem F1-Auto so nahe wie möglich kommt.
Es wird von einem 3,4-Liter-Mecachrome-Turbomotor angetrieben und entspricht der FIA-Sicherheitsspezifikation 2024.
Die Meisterschaft hofft außerdem, dass das Auto für eine breitere Palette von Fahrergrößen geeignet ist, um die Zugänglichkeit, auch für Fahrerinnen, zu verbessern.
Das Auto absolvierte im Juli in Varano einen erfolgreichen Shakedown mit der ehemaligen F2-Fahrerin Tatiana Calderon am Steuer.
Das Entwicklungsprogramm wird den Rest des Jahres über fortgesetzt, wobei mehrere Fahrer teilnehmen werden, darunter der F2-Champion von 2022, Felipe Drugovich.
Ein Auto wird vor Ende Dezember 2023 an die Teams ausgeliefert, das zweite Auto wird Mitte Januar 2024 ausgeliefert.
Das Auto wird keine Servolenkung haben, stattdessen werden Gewicht und Geometrie geändert.
Die FIA hofft, ab F4 aufwärts das gleiche Lenkgewicht in der Einsitzer-Pyramide einzuführen.
Das Auto wird im Jahr 2024 weiterhin zu 55 % mit biobasiertem, nachhaltigem Kraftstoff betrieben, kann aber auch den synthetischen, nachhaltigen Kraftstoff aufnehmen, der im Jahr 2025 eingeführt wird.
Vor dem ersten offiziellen Vorsaisontest wird es einen Shakedown mit den Teams geben, mit einem Auto pro Team.
Serienchef Bruno Michel sagte: „Gemeinsam mit der FIA haben wir ein leistungsstarkes, herausforderndes und sicheres Auto entwickelt, das junge Fahrer auf die Formel 1 vorbereitet und das weiterhin großartige Rennen und viele Überholmöglichkeiten bietet, was den Fans gefällt.“ von F2 erwarten.
„Es wurde auch so konzipiert, dass es für alle Fahrertypen geeignet ist, wobei die Überlegungen der FIA zum Lenkaufwand berücksichtigt wurden. Dies ist offensichtlich der Schlüssel dazu, unseren Sport integrativer zu gestalten, indem wir das Fahrverhalten und den Komfort unseres Autos verbessern.“
„Einer unserer Hauptschwerpunkte bleibt die Kostenkontrolle. Deshalb haben wir den gleichen Motor und das gleiche Getriebe beibehalten, und es gibt viele übernommene Teile vom vorherigen Auto. Schließlich haben wir sichergestellt, dass die Teams mit diesem neuen Auto zurechtkommen.“ 12 Einsatzkräfte gemäß Sportreglement.
„Ich möchte unseren Partnern Aramco, Pirelli, Dallara und Mecachrome danken, die entscheidend dazu beitragen, dieses Auto sicher, zuverlässig und zur besten Rennmaschine zu machen, um unsere Fahrer auf die Formel 1 vorzubereiten.“
Der stellvertretende FIA-Sportpräsident Robert Reid sagte: „Die Einführung dieser nächsten Generation des FIA-Formel-2-Wagens markiert den Beginn eines aufregenden neuen Kapitels für die Meisterschaft.“
„Die FIA, die Formel 2 und ihre Partner haben enorm viel Arbeit geleistet, um ein wirklich beeindruckendes Paket zu schnüren, das sich auf enge Rennen, die neuesten Sicherheitstechnologien, noch größere Umweltverträglichkeit und eine bessere Zugänglichkeit für Fahrer als je zuvor konzentriert.“
„Dieser bedeutende Schritt wird die Formel 2 näher an die Spitze des Motorsports bringen und sicherstellen, dass die nächste Fahrergeneration bestmöglich auf die Zukunft vorbereitet wird und den Fans auf der ganzen Welt eine fantastische Show bietet.“
„Zu sehen, wie Designphilosophien und Technologien von der Formel 1 auf die Nachwuchskategorien übergreifen, ist ein großartiger Beweis für den Weg der FIA-Einsitzer, der junge Talente aus der ganzen Welt zu einer erfolgreichen Karriere im Spitzenwettbewerb führt, und das sind wir alle.“ Ich freue mich darauf, dieses Auto in der nächsten Saison im Renneinsatz zu sehen.“
In der Vergangenheit hatten einige F2-Autos eine Lebensdauer von drei Jahren, bevor die Nutzungsdauer des aktuellen Autos durch die COVID-Pandemie auf sechs Jahre verlängert wurde.
Das neue Auto der Formel 3 wird 2025 vorgestellt und ebenfalls sechs Jahre lang laufen.