Der Anbieter des Ladenetzes für Elektrofahrzeuge, Instavolt, fordert die Regierung auf, an ihren Plänen festzuhalten, wonach der Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos und -transporter bis 2030 verboten werden soll.
Die Erklärung erfolgte, nachdem der Premierminister sich geweigert hatte, zu bestätigen, ob das vorgeschlagene Verbot trotz der Lebenshaltungskostenkrise in Kraft treten würde.
Adrian Keen, der CEO von Instavolt, erklärte, warum eine Verschiebung der Frist schädliche Auswirkungen auf die Umwelt haben könnte.
Er sagte: „Es ist völlig inakzeptabel, eine Verlängerung des ICE-Verbots bis 2030 zu fordern. Der Zeitpunkt dieser Forderungen ist angesichts der Waldbrände auf Rhodos und der rekordverdächtigen Temperaturen in dieser Woche besonders auffällig.“
„Es zeigt einen Mangel an Ehrgeiz und Egoismus von Politikern, die irgendwie zu vergessen scheinen, dass die Klimakrise nicht auf dem Weg ist, sondern bereits da ist.“
Nach den aktuellen Plänen sollen ab 2030 neue Benzin- und Dieselautos verboten werden, Plug-in-Hybride sollen bis 2035 verkauft bleiben.
Andere Automobilexperten glauben jedoch, dass eine Änderung dieser Pläne jetzt schwerwiegende Auswirkungen auf die britische Automobilindustrie hätte, insbesondere nach der Ankündigung, dass Tata im Land eine Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge für elektrische Jaguar-Land-Rover-Modelle bauen will.
Während in Großbritannien derzeit nur zwei vollelektrische Modelle produziert werden, der Nissan Leaf und der Mini Electric, planen viele Hersteller, Fabriken umzurüsten, um mehr Elektrofahrzeuge zu produzieren.
Thom Groot, CEO des Elektrofahrzeug-Leasingunternehmens The Electric Car Scheme, hat die Probleme hervorgehoben, die eine Verzögerung oder Aufhebung des Verbots für die Automobilindustrie mit sich bringen könnte.
Er erklärte: „Die gesamte Automobilindustrie bereitet sich auf das Verbot im Jahr 2030 vor, und die Unklarheit darüber, ob es tatsächlich passieren wird, könnte Investitionen in Milliardenhöhe gefährden.“
„Die ersten Schritte zum Fahrverbot im Jahr 2030 sollen in nur sechs Monaten in Kraft treten – die Vorschriften für Null-Emissions-Fahrzeuge, die darauf abzielen, den Herstellern das 100-prozentige Verbot von Fahrzeugen mit reinen fossilen Brennstoffen im Jahr 2030 zu erleichtern.“
Pläne, den Verkauf neuer Autos und Transporter mit Verbrennungsmotor im Vereinigten Königreich zu verbieten, wurden erstmals 2017 vorgeschlagen, jedoch im November 2020 auf 2035 und schließlich auf 2030 vorgezogen.
Verschiedene Länder haben ähnliche Pläne vorgeschlagen, wobei Norwegen das Ziel verfolgt, den Verkauf von Benzin- und Diesel-Pkw bis 2025 einzustellen und Autofahrer durch steuerliche Anreize zum Umstieg zu ermutigen.
Wenn die Regierung an ihrem Verbot für 2030 festhält, wird sie einer Reihe von Ländern folgen, darunter Griechenland, den Niederlanden und Schweden.