Ford verdoppelt die Produktion von F-150-Hybrid-Pickups, da sich das Verkaufswachstum bei Elektrofahrzeugen verlangsamt

DETROIT – Ford Motor plant, die Produktion einer Hybridversion seines Pickups F-150 zu verdoppeln, da das Unternehmen mit langsameren Verkäufen seiner vollelektrischen Fahrzeuge zu kämpfen hat als erwartet.

Ford rechnet damit, den Absatz des V6-Hybridmodells im Modelljahr 2024 in den USA auf etwa 20 % zu steigern. Der Autohersteller lehnte es ab, konkrete Produktionszahlen zu veröffentlichen, es handelt sich aber wahrscheinlich um Zehntausende weitere Hybridfahrzeuge.

Das Erreichen dieses Produktionsziels könnte schwieriger als üblich sein, da Ford und seine Rivalen in der Innenstadt im Laufe dieser Woche mit einem möglichen Streik der United Auto Workers konfrontiert sind, der dazu führen könnte, dass einige oder alle ihrer US-Fabriken geschlossen werden. Ford, General Motors und Stellantis müssen bis Donnerstag, 23:59 Uhr, separate Vereinbarungen mit der UAW für 146.000 Autoarbeiter abschließen, um mögliche Arbeitsunterbrechungen zu vermeiden.

Die Hybridpläne folgen auf die Aussage von Ford-Chef Jim Farley Ende Juli, dass der Autohersteller aus Detroit die Produktion von Gas-Elektro-Hybriden des Unternehmens vervierfachen werde, während die Produktion von Elektrofahrzeugen weiter gesteigert werde, allerdings langsamer als zuvor angekündigt.

„Wir bringen Wachstum, Rentabilität und Rendite in Einklang“, sagte Farley während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen. „Gleichzeitig glauben wir, dass die Nachfrage nach unserem Portfolio mit Verbrennungsmotoren und unserem Hybridportfolio dauerhaft anhalten wird, da das Wachstumsfenster möglicherweise länger und reichhaltiger ist als von den meisten erwartet.“

Kumar Galhotra, Präsident der traditionellen „Blue“-Geschäftseinheit von Ford, sagte am Dienstag, er glaube, dass der F-150 der meistverkaufte Hybrid in Nordamerika werden könnte, eine Krone, die historisch dem RAV4 oder Prius von Toyota Motor gehörte.

Fords erneuter Fokus auf Hybridfahrzeuge, einschließlich der Verschiebung des Ziels, bis 2026 2 Millionen zu erreichen, könnte für die Gewerkschaft von Vorteil sein, da sie auf absehbare Zeit viele Arbeitsplätze in der Motorenfertigung behält.

Hybridfahrzeuge verfügen typischerweise über Verbrennungsmotoren mit kleinen Batterien, die die Leistung und den Kraftstoffverbrauch verbessern können. Sie unterscheiden sich von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen, die über größere Batterien verfügen und wie vollelektrische Fahrzeuge angeschlossen werden müssen, um die Vorteile der Elektrifizierung nutzen zu können.

Ford lehnte es ab, konkrete Preise für den F-150 2024 mit einem 3,5-Liter-V6-Hybridmodell „PowerBoost“ zu veröffentlichen, das bei aktuellen Modellen eine Option für mindestens 2.500 US-Dollar und bei einem F-150 Limited-Modell für etwa 83.000 US-Dollar Standard ist.

John Emmert, Ford Truck General Manager, sagte, die Entscheidung zur Produktionssteigerung sei darauf zurückzuführen, dass die Nachfrage nach Hybridmodellen die Produktionskapazität für den F-150 und den kleinen Pickup Ford Maverick übersteige. Beim Maverick machen Hybridfahrzeuge mehr als 60 % seines Umsatzes aus.

„Ich glaube auf jeden Fall, dass der Hybrid, unser PowerBoost-Hybrid, den Leuten beim Übergang zum vollelektrischen Fahrzeug helfen wird“, sagte Emmert gegenüber CNBC. „Hybrid ist ein Schritt in Richtung Elektrifizierung, und für manche Menschen ist die Elektrifizierung derzeit nicht die beste Lösung.“

Dies ist nicht das erste Mal, dass Ford eine dramatische Änderung seiner Motorenpalette ankündigt, um den Kraftstoffverbrauch und die Leistung zu steigern. Der Autohersteller ist bekannt für seine EcoBoost-Motoren mit zwei Turboladern, die bei der Ankündigung für den Pickup 2011 von vielen in Frage gestellt wurden, heute aber einen Großteil der verkauften F-150-Fahrzeuge antreiben.

„Wir bauen einen F-150 für jeden Anwendungsfall und die Bedürfnisse jedes Kunden“, sagte Emmert und verwies darauf, dass einige Kunden immer noch V-8-Motoren zum Schleppen und für die Reichweite benötigen, während der vollelektrische F-150 Lightning für einige möglicherweise nicht ideal ist ländliche Gebiete.

Ford sagte, der Hybridmotor werde zum gleichen Preis erhältlich sein wie der 3,5-Liter-V6-EcoBoost-Motor des Unternehmens.

Die Verdoppelung der F-150-Hybridproduktion wurde im Zusammenhang mit der Vorstellung einer aktualisierten Version des Lkw durch Ford für das Modelljahr 2024 angekündigt. Ford sagte, die gesamte Produktpalette werde bei 35.570 US-Dollar starten, lehnte es jedoch ab, weitere Details zu veröffentlichen. Der F-150 2023 startet bei 34.585 US-Dollar.

Der F-150 Hybrid wird über eine verfügbare Leistung von 430 PS und 570 lb.-ft verfügen. Drehmoment. Ford sagte, der Hybrid werde das Beste von allen Pickups der F-Serie mit Ausnahme der V8-Leistungsmodelle Raptor und Raptor R bieten, gab jedoch nicht die gesamte Palette an Spezifikationen bekannt.

Abgesehen von den Außen- und Innenaktualisierungen verfügt der F-150 2024 über ein neues Heckklappendesign, das den Kunden den Zugang zur Ladefläche des Fahrzeugs wie über eine herkömmliche Tür ermöglicht, sowie über eine herkömmliche herunterklappbare Heckklappe und eine Vielzahl neuer Sicherheits- und Komfortfunktionen.