Ford patentiert ein selbstfahrendes Auto, das sich selbst zurücknimmt, wenn der Besitzer mit den Zahlungen nicht Schritt hält

Ford geht kein Risiko ein, wenn die Besitzer die Autozahlungen verpassen – das Unternehmen arbeitet an einem System, das das Fahrzeug dazu veranlasst, sich selbst wieder in Besitz zu nehmen.

Ein neu erteiltes Patent beschreibt ein Auto, das selbsttätig zurück zum Ausstellungsraum oder zum Schrottplatz fährt, wenn der Besitzer auf Nachrichten über sein säumiges Konto nicht antwortet.

Der amerikanische Autohersteller würde den Prozess beginnen, indem er „Komfortfunktionen“ deaktiviert, Geräusche im Auto abspielt und einschränkt, wo das Fahrzeug fahren kann.

Wenn alles andere fehlschlägt, aktiviert Ford die Selbstfahrfunktion und der Besitzer hat keine andere Wahl, als das Auto aufzugeben.

Während Patentanmeldungen nicht immer zu realen Dienstleistungen werden, beschreibt Ford die Verwendung eines „Repossession-Computers“, der installiert werden könnte, um ihm die Kontrolle über Funktionen zu überlassen.

Das Patent wurde im August 2021 beim Patentamt der Vereinigten Staaten eingereicht und am 23. Februar an Ford vergeben.

Es beschreibt, wie Ford eine nicht-intrusive Methode versucht, indem es den Besitzer über sein säumiges Konto benachrichtigt, indem es eine Nachricht an das Auto oder ein Smartphone sendet.

Wenn diese Nachrichten ignoriert werden, dreht Ford die Hitze auf, indem es Funktionen wie Musik und Klimaanlage deaktiviert, in der Hoffnung, dass der Besitzer sich unwohl fühlt und Zahlungen leistet.

Der nächste Schritt besteht darin, lästige Geräusche wie Piepsen oder Summen im Auto abzuspielen, wenn der Fahrer am Steuer sitzt, die so lange zu hören sind, bis das Fahrzeug ausgeschaltet wird.

Der nächste Schritt in Fords Masterplan wäre die Beschränkung des Zugangs zum Auto auf bestimmte Tage oder Zeiten.

Das Patent weist auch darauf hin, dass das System das Auto an Wochenenden unbrauchbar machen könnte, es dem Fahrer jedoch ermöglichen würde, zur Arbeit zu pendeln, um die Zahlungsfähigkeit des Einzelnen nicht zu beeinträchtigen.

Und der letzte Schritt ist, das Fahrzeug selbst wieder in Besitz zu nehmen.

Wenn das Auto eine hohe Laufleistung hat, fährt das Patent laut Patent selbst zum Schrottplatz, um dort recycelt zu werden.

Der amerikanische Autohersteller würde den Prozess beginnen, indem er „Komfortfunktionen“ deaktiviert, Geräusche im Auto abspielt und einschränkt, wo das Fahrzeug fahren kann (Stockfoto).

Während der Progressionsplan für einige empörend erscheinen mag, stellen die Patentautoren fest, dass Eigentümer, die Zahlungen versäumen, dazu neigen, streitsüchtig zu sein, wenn sie kontaktiert werden.

„Es ist wünschenswert, eine Lösung für dieses Problem bereitzustellen“, schreiben die Ford-Ingenieure in dem Dokument.

Jeremy Cross, Präsident von International Recovery Systems, sagte im Dezember gegenüber NBC: „In den letzten zwei Jahren waren die Fahrzeugpreise überhöht, weil es kein Angebot an Neuwagen gab, die Leute kauften immer noch wie verrückt, weil sie viel Geld für den Aufenthalt zu Hause hatten. Sie hatten überhöhte Kredit-Scores, also war es wie ein Rezept für eine Katastrophe.’

Derselbe Bericht besagt, dass die Rücknahme zu Beginn von COVID erfolgte, als die Amerikaner Stimulus-Checks und Geld von einfühlsameren Kreditgebern erhielten.

Dies alles änderte sich gegen Ende des Jahres 2022 – die Menschen begannen in Schulden zu ertrinken, und viele gerieten mit den Autozahlungen in Verzug.

NBC berichtete, dass die durchschnittliche monatliche Zahlung für ein neues Auto seit 2019 um 26 Prozent auf 718 US-Dollar pro Monat gestiegen ist.

Und fast jeder sechste Neuwagenkäufer gibt monatlich mehr als 1.000 US-Dollar für Fahrzeuge aus.

Ivan Drury, Director of Insights bei der Autokauf-Website Edmunds, sagte gegenüber NBC: „Diese Rücknahmen finden bei Menschen statt, die sich diese 500 oder 600 Dollar pro Monat vor zwei Jahren leisten konnten, aber jetzt ist alles andere in ihrem Leben teurer