Ford Motor Co. CFO John Lawler sagte am Mittwoch, dass die Zahlungsrückstände bei Autokrediten in einem von ihm als „dynamisch“ bezeichneten wirtschaftlichen Umfeld zu steigen beginnen.
Die Nachfrage nach Leichtfahrzeugen in den USA bleibt stark, obwohl die Lagerbestände aufgrund von Unterbrechungen der Lieferkette knapp sind den Umsatz untergraben in den letzten Monaten die Transaktionspreise in die Höhe treiben, da die Anreize sinken. Steigende Preise und Zinssätze werden auch immer größere Hürden für neue Einzelhandelsumsätze.
Höhere Neuwagenpreise zwingen die Verbraucher im Allgemeinen, mehr Geld für einen Kauf aufzubringen und/oder die Kreditlaufzeiten zu verlängern, um die monatlichen Zahlungen erschwinglich zu halten.
Einige Verbraucher steigen aus dem Neuwagenmarkt aus und steigen auf Gebrauchtwagen um.
„Wir suchen nach allen möglichen Datenpunkten, um zu erfahren, wo sich die Verbraucher befinden und wohin sie angesichts der Inflationsprobleme und des wirtschaftlichen Drucks steuern“, sagte Lawler auf der Deutschen Bank Global Auto Industry Conference. „Wir sehen etwas Gegenwind, wenn es um Zahlungsverzug geht, vielleicht als Frühindikator.“
Dennoch sagte er, der Anstieg sei noch kein Grund zur Sorge, da die Ausfallraten etwa im vergangenen Jahr auf historischen Tiefstständen gewesen seien.
„Es sieht so aus, als würden wir uns wieder mehr dem Mittelwert zuwenden“, sagte Lawler.
Marion Harris, CEO von Ford Credit, spricht über Ford Gewinnaufruf für das erste Quartal stellte im April fest, dass der geringfügige Anstieg der Zahlungsrückstände größtenteils auf die starken Gebrauchtwagenwerte zurückzuführen war, von denen das Unternehmen erwartet, dass sie stark bleiben. Eine Ford Credit-Sprecherin sagte, der firmeneigene Finanzarm des Autoherstellers werde Ende Juli weitere Einzelheiten bekannt geben, wenn er die Gewinne des zweiten Quartals meldet.
Der Autohersteller, sagte Lawler, bleibt besorgt über die steigenden Rohstoffkosten, von denen er erwartet, dass sie im Jahresvergleich um etwa 4 Milliarden US-Dollar steigen werden. Diese steigenden Kosten, sagte er am Mittwoch, haben den frühen Gewinn ausgelöscht, den Ford aus dem Mustang Mach-E Crossover gemacht hat.
Dennoch sagte Lawler, dass die Nachfrage nach neuen Fahrzeugen „robust“ sei.
Er sagte, Ford habe eine Auftragsbank von ungefähr 300.000 Fahrzeugen, da die Lieferungen knapp bleiben.
Niedrigere Lagerbestände, gepaart mit geringeren Anreizen und höheren durchschnittlichen Transaktionspreisen, hätten die Branche in einer besseren Position als in den Vorjahren, sollte die Wirtschaft in eine Rezession geraten, sagte er.
„Es ist ein völlig anderes Umfeld, das auf eine potenzielle Rezession zusteuert, als alles, was ich in der Vergangenheit gesehen habe“, sagte Lawler.