Finnland und Estland haben eine gemeinsame Entscheidung getroffen, ein großes LNG-Terminalschiff zu leasen, um die Verwendung von russischem Gas zu beenden.
Das am 7. April angekündigte Projekt ist offenbar im Gange, obwohl zu diesem Zeitpunkt nur wenige Details oder Besonderheiten veröffentlicht wurden.
Das rund 200 Meter lange LNG-Terminalschiff, eine Floating Storage and Regasification Unit (FSRU), wird vor der Küste Finnlands in der Nähe des Erdgastransportnetzes liegen. Der genaue Ort wurde noch nicht bekannt gegeben.
Auf Nachfrage von EURACTIV am Mittwoch (20. April) sagte Arto Rajala, ein leitender Berater des Handels- und Industrieministeriums, er sei nicht bereit, irgendwelche Namen zu nennen, aber „ein paar Optionen werden verfügbar sein“.
Solche Optionen könnten Inkoo oder die Stadt Hamina sein, wo bis Anfang Oktober ein LNG-Terminal fertiggestellt werden soll. Ziel ist es jedoch, das Schiff für den nächsten Winter verfügbar zu machen, und wenn die Bauarbeiten nicht abgeschlossen sind, wird es in Paldiski, Estland, platziert. Paldiski soll bis zum 1. November bereit sein, LNG zu empfangen.
Estland hat angekündigt, die russischen Gasimporte bis Ende des Jahres einzustellen.
Der Anteil von Gas am finnischen Energiemix beträgt nur 6 %, aber es ist wichtig für die Industrie. Das meiste Erdgas kommt aus Russland, aber auch über die Gaspipeline Balticconnector, die zum LNG-Terminal Klaipėda in Litauen führt.
Wenn die Importe aus Russland enden, muss Gas durch andere Energieträger ersetzt werden – oder der Einsatz von Flüssiggas erhöht werden. Dabei wird Erdgas durch Abkühlung auf bis zu -162 Grad verflüssigt. Das reduziert das Volumen um das 600-fache und erleichtert den Transport.
„Der Balticconnector kann nicht den gesamten Bedarf Finnlands decken, falls kein Gas aus Russland kommt. Das LNG-Terminalschiff ist unsere einzige Möglichkeit, uns vorzubereiten“, sagte Rajala. Die Suche nach einem Schiff ist im Gange, aber die weltweite Nachfrage ist groß.
Die Kosten des LNG-Schiffsprojekts wurden ebenfalls nicht bekannt gegeben. In dem ERR-News In einem Interview am 11. April sagte Margus Kaasik, Vorstandsmitglied von Eesti Gaas, dass ein schwimmendes LNG-Terminal aufgrund der Betriebskosten teurer sei als ein stationäres.
Taavi Veskimägi, CEO des Strom- und Gasnetzbetreibers Elering, sagte am Dienstag (19.04.) im ERR-Interview, dass sich auch Netzbetreiber am Erwerb eines Schiffes beteiligen müssen.