Das neue Modell mit dem Codenamen F175 erhielt den Spitznamen Purosangue oder „Vollblut“ auf Italienisch, weil es von Grund auf neu entwickelt wurde.
„Das Fahrgestell, der Motor und das Getriebe waren brandneu und die meisten anderen Komponenten wurden speziell für dieses Modell entwickelt, um es zu einem echten Vollblut zu machen“, sagte Fulgenzi.
Mitte 2018 entschied Ferrari, dass Purosangue der offizielle Name des Modells werden würde, und der damalige CEO Louis Camilleri kündigte während des Kapitalmarkttages des Unternehmens im September desselben Jahres an, dass das Auto in Produktion gehen würde.
Fulgenzi sagte, dass der neue 6,5-Liter-V12-Motor 715 PS bei 7.750 U/min leistet, während 80 Prozent der 716 Newtonmeter Drehmoment bereits bei 2.100 U/min zur Verfügung stehen.
Der Purosangue entwickelt das mechanische Layout weiter, das Ferrari 2011 mit seinem ersten allradgetriebenen Modell, dem viersitzigen FF-Coupé, das jetzt GTC4Lusso heißt, eingeführt hat.
Um die Gewichtsverteilung mit 49 Prozent vorne und 51 Prozent hinten zu optimieren, ist der Motor hinter der Vorderachse und das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe als Transaxle hinter der Hinterachse angeordnet.
Ein zweites, vereinfachtes Zwei-Gang-Getriebe, Power Transfer Unit genannt, ist vor dem Motor montiert und ergänzt den Frontantrieb bei Geschwindigkeiten bis 200 km/h.
Zusätzlich zu dem aktiven Federungssystem, das Ferrari in Zusammenarbeit mit dem kanadischen Zulieferer Multimatic entwickelt hat, verfügt der Purosangue über eine Allradlenkung, um die Manövrierfähigkeit und das Handling bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern.
Das Modell hat eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 310 km/h (193 mph) und beschleunigt in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Verbrauchs- und Emissionswerte werden bekannt gegeben, wenn der Homologationsprozess abgeschlossen ist, sagte das Unternehmen.