Ferrari hat eine Erklärung veröffentlicht, in der es erklärt, dass Charles Leclercs Vorfall in der Einführungsrunde durch einen „Ausfall der Hydraulikversorgung“ verursacht wurde, was bedeutete, dass er nichts tun konnte, um einen Aufprall auf die Leitplanken zu vermeiden.
Der monegassische Fahrer sollte neben dem Pole-Setter und späteren Rennsieger Max Verstappen aus der ersten Reihe ins Rennen gehen, doch er bekam nie die Gelegenheit, das Aufleuchten der grünen Ampeln zu sehen.
Leclerc war in der Einführungsrunde gerade auf dem Weg um die Ferradura-Kurve, als er die Kontrolle über seinen SF-23 verlor, in die Leitplanken einschlug und in einer schockierenden Wendung der Ereignisse aus dem Rennen ausschied.
Ferrari hat seitdem die Ursache des Vorfalls erklärt und auf der Social-Media-Plattform X erklärt: „Während der Einführungsrunde hatte Charles ein Problem mit einem unserer Fahrzeugsysteme, das zu einem Ausfall der Hydraulikversorgung führte, was bedeutete, dass er keinen Strom mehr hatte.“ Lenkung und keine Getriebesteuerung.
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„Leider bedeutete dies, dass er nichts hätte tun können, um das Auto zu kontrollieren und zu verhindern, dass es in die Wand schleuderte. Nach langen drei Wochen werden wir neue Kraft tanken und einen starken Abschluss der Saison 2023 ins Visier nehmen.“
Auch auf der anderen Seite der Ferrari-Garage gab es wenig Grund zum Feiern. Carlos Sainz schaffte nur einen sechsten Platz und kam zehn Sekunden hinter dem fünftplatzierten Lance Stroll und besorgniserregende 50 Sekunden hinter dem Rennsieger Verstappen ins Ziel.
Dies war eine große verpasste Chance für die Scuderia an einem Wochenende, das eine hervorragende Chance bot, den Abstand zu Mercedes zu verringern. Die Silberpfeile holten am Sonntag nur vier Punkte, liegen in der Konstrukteurswertung aber weiterhin 20 Punkte vorn.
Leclerc ging ausführlich auf seine Sicht auf den Zwischenfall am Ende des Rennens ein Sky Sports F1Er erklärt: „Als ich das Lenkrad verlor, fuhr ich im Grunde geradeaus, weil ich keine Hydraulik mehr hatte.“
„Ich glaube nicht, dass es ein hydraulisches Problem ist. Ich meine, ich weiß, was es ist. Ich kann nicht zu sehr ins Detail gehen. Dann gab es ein Motorproblem, das dazu führte, dass die Hinterräder blockierten, und dann drehte ich mich offensichtlich und prallte gegen die Wand. Ich konnte nichts tun.“
Sainz war auch mit den technischen Elementen seines Ferrari frustriert. Während des Rennens sagte er über den Teamfunk: „Ich hoffe nur, dass wir diese Kupplung wegwerfen, sobald wir wieder in Maranello sind.“