Berichten zufolge wird Ferrari beim Großen Preis von Spanien seinen Motor hochfahren, was zu einer beträchtlichen Leistungssteigerung führt.
Die Scuderia hatte Ambitionen, 2022 erneut an der Spitze der Formel 1 zu stehen, um die völlig neuen Vorschriften für 2022 und auch das neu entwickelte Triebwerk zu erfüllen, das mit einem E10-Kraftstoff arbeitet, der für alle Hersteller obligatorisch wurde.
Und schon jetzt scheint es, dass die Scuderia beide Bereiche gemeistert hat, wobei der F1-75, angetrieben von diesem neuen Triebwerk, den Sieg mit freundlicher Genehmigung von Charles Leclerc beim Großen Preis von Bahrain zur Saisoneröffnung errang, während Leclerc dann die Linie P2 in Saudi-Arabien überquerte , der von Red Bulls Max Verstappen um eine halbe Sekunde geschlagen wurde.
Aber laut einem Bericht von Giuliano Duchessa für Formu1a.uno muss Ferrari noch enthüllen, wozu sein Triebwerk wirklich fähig ist.
„Die Ingenieure sagen es leise, aber Ferrari ist sicher der Motorenhersteller, der trotz der Einführung von E10-Kraftstoffen im Vergleich zur letzten Saison am meisten Leistung zurückgewonnen hat“, heißt es in dem Bericht.
“Es scheint [Mattia] Binottos Team spielt dann auch Strategie und will so früh in der Saison nicht die wahre Stärke ihrer Einheit zeigen.“
Eine Quelle bei Ferrari behauptete, dass das Team „mehr daran interessiert ist, das Zuverlässigkeitsdatenerfassungsprogramm zu beenden, zumindest bis Rennen 5 [Miami]“, was das in Bezug auf die Motorleistung bedeutet, heißt es in dem Bericht, dass Ferrari „letztendlich in der Lage sein wird, sie weiter zu steigern, wenn sie das PU-Zuverlässigkeitsprogramm abschließen und die Drehmomentkurve mit dem Motor Nummer 2 ausfüllen.“
Der Große Preis von Spanien ist das Rennen, das auf Miami folgt, also kann Ferrari hier einen schönen Leistungsschub erwarten, sollte die Zuverlässigkeitsarbeit tatsächlich in Miami abgeschlossen werden.
Der Bericht fügt hinzu, dass Ferraris Aufdrehen des Motors als „Gegen“ zu Red Bulls Plänen wirken wird, das Gewicht des RB18 zu reduzieren, sowie der „eventuellen, wenn auch nicht sicheren, Rückkehr von Mercedes“.
Während sich die Entwicklung des Verbrennungsmotors jetzt auf Zuverlässigkeitsbemühungen beschränkt, wird die elektrische Seite erst Anfang September eingefroren.
Ferrari hat dort dann noch eine Möglichkeit, den PU zu entwickeln, aber das wird angeblich „weniger wichtig“ sein als das Upgrade des Hybridsystems, das sie beim Großen Preis von Russland 2021 erfolgreich eingeführt haben.
In unmittelbarer Zukunft von Ferrari steht der Grand Prix von Australien im Albert Park, wo das Team mit einem 40-Punkte-Vorsprung an der Spitze der Konstrukteurswertung in die dritte Runde der Saison 2022 geht.