„Es gab eine kleine Überraschung auf der positiven Seite; die Branche lief etwas besser als erwartet“, sagte Jeff Schuster, Executive Vice President für Automotive bei GlobalData, Muttergesellschaft von LMC Automotive. “Trotzdem bringt ein 15-Millionen-SAAR die Welt nicht in Brand.”
Die Unterbrechungen bei den Zulieferern, die die Branche im vergangenen Jahr so geärgert haben, „sind immer noch da, aber sie sind im Vergleich zu früher erheblich zurückgegangen“, sagte Schuster. Er merkte auch an, dass eine starke Flottennachfrage die nachlassende Verbrauchernachfrage auf Einzelhandelsebene mehr als ausgleicht.
„Wie wir im Januar gesehen haben, gewinnen die Dinge immer noch an Fahrt und wir sehen, dass die Verfügbarkeit steigt“, während sich die Lagerbestände erholen, sagte Tyson Jominy, Vizepräsident für Daten und Analysen bei JD Power.
„Die Nachfrage bleibt sehr stark. Die Transaktionspreise stellten im Februar einen Rekord auf – sie stiegen um weitere 5 Prozent auf über 46.000 US-Dollar“, sagte Jominy.
Die Händler seien weiterhin in der Lage, ihre Preissetzungsmacht aufrechtzuerhalten, fügte er hinzu, wenn auch in leicht reduzierter Form. Er stellte fest, dass im Februar etwa 31 Prozent der Einzelhandelsumsätze über dem Aufkleberpreis lagen, was darauf hindeutet, dass die starke Verbrauchernachfrage das Angebot weiterhin übersteigt. Diese Zahl sei jedoch etwa halb so hoch wie im Sommer, sagte er. “Autohersteller werden nicht anfangen, Verkäufe zu fördern, bis diese Zahl viel näher an Null kommt, oder zumindest im einstelligen Bereich. Die Dinge laufen also in die richtige Richtung, aber sie sind immer noch nicht da.”
Tatsächlich bezifferte JD Power den durchschnittlichen Anreiz pro Neuwagen im Februar auf 1.335 US-Dollar, gegenüber 1.275 US-Dollar im Vorjahr, während die Anreizausgaben als Prozentsatz des durchschnittlichen Aufklebers im Jahresvergleich mit 2,8 Prozent nahezu unverändert blieben, was einem Rückgang von 0,1 Prozentpunkten entspricht. Schätzungen von TrueCar zufolge fielen die Anreize von Februar 2022 um 135 US-Dollar auf 1.522 US-Dollar im letzten Monat, stiegen aber um 9 Prozent gegenüber dem Januar-Niveau von 1.396 US-Dollar.
Schuster sagte, er erwarte, dass die Anreize in diesem Jahr langsam steigen würden, da die Hersteller einen schmalen Grat beschreiten, um ihre Fabrikauslastungsraten auszugleichen und gleichzeitig eine Überlastung der Händler mit Lagerbeständen zu vermeiden.
„Ich denke, wir werden sehen, dass sich die Anreize wieder einschleichen, aber es kann einige Monate dauern“, sagte Schuster. „Wir werden ein wenig mehr Ausgleich seitens der Autohersteller und der Disziplin sehen, nicht zu überbauen. Aber dieser Ausgleich bedeutet, dass die Hersteller wahrscheinlich anfangen werden, die Verbraucher dazu zu verleiten, wiederzukommen; ich glaube nicht, dass es morgen ist, aber sicherlich innerhalb die nächsten sechs Monate.”