Der National Motorcyclists Council (NMC) traf sich mit Verkehrsminister Richard Holden, um politische Fragen zu besprechen, und das Treffen erzielte positive Ergebnisse.
Herr Holden, parlamentarischer Unterstaatssekretär für Straßen und Nahverkehr, sagte, er sei offen für die Entwicklung besserer Richtlinien für das Motorradfahren.
Nach Angaben des NMC stimmte der Verkehrsminister zu, dass weitere Arbeiten erforderlich seien, um Fahrerlizenzen, Sicherheit und andere Bereiche der Gesetzgebung anzugehen.
In den letzten Jahren gab es Forderungen, das Motorradfahren in wichtige Verkehrspolitiken einzubeziehen, wobei der Sektor der Wirtschaft rund 7 Milliarden Pfund einbrachte.
Motorräder wurden als Schlüsseloption für das britische Ziel einer Dekarbonisierung im Verkehrssektor dargestellt.
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Darin wurde hervorgehoben, dass bei Motorrädern nicht der „Einheitsansatz“ zur Senkung der Emissionen mit Verboten für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge ab Ende des Jahrzehnts gilt.
Craig Carey-Clinch, Geschäftsführer des NMC, sagte, es sei ein „sehr positives Treffen“ gewesen, und Herr Holden sagte, er sei daran interessiert, mehr über die Branche zu erfahren.
Er fügte hinzu: „Seine starke Unterstützung für Motorräder auf Busspuren war sehr willkommen, ebenso wie seine Aufgeschlossenheit gegenüber vielen der vom NMC angesprochenen Probleme.
„NMC-Mitglieder konnten individuelle Themen ansprechen und wurden positiv aufgenommen.“
Viele Gruppen, darunter die NMC und die British Motorcyclists Federation, haben die Regierung aufgefordert, den Zugang für Motorräder auf Busspuren zu erweitern, um Staus und Emissionen zu reduzieren.
Es gab jedoch einige Bedenken, dass immer noch die Überzeugung herrscht, dass Motorradfahren ein Sicherheitsproblem und keine „zu fördernde Transportmöglichkeit“ sei.
Motorradfahrer sind für 20 Prozent aller Todesfälle auf britischen Straßen verantwortlich, obwohl sie nur drei Prozent der Fahrzeugzulassungen ausmachen.
Laut IAM RoadSmart sind sie auch an 18 Prozent aller Kollisionen beteiligt und für 13 Prozent aller Opfer verantwortlich.
Antony Kildare, CEO von IAM RoadSmart, sagte: „Durch die Aufgeschlossenheit von Herrn Holden bin ich optimistisch, dass endlich eine Änderung in der kritischen Frage der Motorradsicherheit herbeigeführt werden kann.
„Dies ist jetzt der perfekte Zeitpunkt für IAM RoadSmart, bekannt zu geben, dass wir in Zusammenarbeit mit bedeutenden Verbänden der Motorrad- und Transportindustrie das Parlament auffordern, sich wieder auf die Sicherheit von Motorradfahrern zu konzentrieren, um die unverhältnismäßigen Risiken zu verhindern, denen Fahrer jeden Tag auf unseren Straßen ausgesetzt sind.“
„Wir fordern Veränderungen, aber was noch wichtiger ist, wir fordern Anerkennung. Vielleicht erleben wir dann endlich eine Gesellschaft, in der alle Verkehrsteilnehmer, auch Motorradfahrer, gemeinsam sicher und nachhaltig die Autobahnen nutzen können.“
Das Branchenwachstum beim Motorradfahren liegt bei acht Prozent, wobei die Nutzung von Motorrädern in den letzten Jahren um vier Prozent zunahm.