Berichten zufolge werden alle 10 Teams bei der nächsten Sitzung der F1-Kommission Maßnahmen besprechen, um sicherzustellen, dass die zukünftigen Lackierungen aller Teams leicht zu erkennen und voneinander zu unterscheiden sind. Die Fans waren frustriert, als die Designs für 2024 enthüllt wurden, da sich die meisten Teams für weniger Lack und mehr Kohlefaser entschieden, um Gewicht zu sparen.
Da die Carbonfaser an vielen verschiedenen Autos deutlich zu sehen ist, fällt es manchen Fans schwer, die Teams auf der Strecke auseinanderzuhalten. Dies ist insbesondere bei Nachtrennen ein drängendes Problem. Insbesondere Mercedes und Aston Martin können sich sehr ähnlich sehen, wenn die Maschinen an Rennwochenenden an den Tribünen vorbeiflitzen.
Laut Autosport könnte sich dies jedoch bald ändern. Beim nächsten Treffen der F1-Kommission werden die Teams die Angelegenheit diskutieren, obwohl FIA und FOM angeblich strenge Vorschriften für das Design der Lackierungen vermeiden wollen.
Nikolas Tombazis, Leiter der Einsitzer-Abteilung bei der FIA, erklärte die Situation wie folgt: „Wie immer in der F1 ist es etwas komplizierter, als es auf den ersten Blick scheint. Ein Problem ist, dass die Autos etwas zu viel sichtbares Carbon haben, was natürlich an der Lackierung liegt, sodass die Autos etwas zu viel Schwarz haben.
„Alle Teams haben außerdem viel Arbeit in die Veränderung der Lackart gesteckt. Heutzutage besteht ein Großteil davon aus extrem dünnen Filmen, um das Gewicht so gering wie möglich zu halten.
„Ein weiteres Problem ist, dass einige Teams scheinbar ähnliche Farbschemata verwenden, sodass sie am Ende Autos haben, die sich optisch vielleicht ziemlich ähnlich sehen. Wir diskutieren das noch mit den Teams und es wird in der nächsten F1-Kommission besprochen.“
Um das Problem ohne gezielte Vorschriften der FIA zu lösen, möchte Tombazis, dass die Teams bei der Gestaltung ihrer Lackierungen zusammenarbeiten. „Wir müssen einen Prozess erreichen, bei dem die Teams auf die eine oder andere Weise miteinander kommunizieren und sagen: ‚Wenn euer Auto hier blau ist, wird meines dort nicht blau sein.‘ Oder so etwas in der Art“, fügte er hinzu.
„Aber wie genau dieser Prozess ablaufen würde [remains to be seen]. Es ist kein Regulierungsprozess. Wir wollen als FIA keine Vorschriften über die Lackierungen machen, aber wir wollen, dass die Autos unterscheidbar sind.“
Wenn diese Änderung umgesetzt würde, wäre sie bei den Fans sehr beliebt, die sich eine Rückkehr der lebhaften F1-Lackierungen der Vergangenheit wünschen. Noch vor ein paar Jahren war die Startaufstellung im leuchtenden Gelb von Renault und im kräftigen Pink von Racing Point gehalten, aber die aktuellen Designs sind eine Mischung aus kaum unterscheidbaren Blau- und Schwarztönen.