Eddie Jordan hat dem ehemaligen F1-Fahrer Timo Glock endlich gesagt, dass sein Unfall in Barcelona nicht seine Schuld war.
Glock, der für die Formel-1-Saison 2004 als Testfahrer von Jordan Grand Prix unter Vertrag genommen wurde, erinnert sich an eine Geschichte, in der er im selben Jahr bei einem Proberennen in Barcelona verunglückte. In Eddie Jordans Podcast „Formula for Success“ behauptete der ehemalige F1-Chef jedoch, der Vorfall sei nicht allein Glocks Schuld gewesen.
Der Deutsche erinnerte sich an das Ereignis und schilderte detailliert, wie schlimm der Unfall war und wie er dachte, er hätte seine Chance, in diesem Sport zu fahren, für immer vertan. „Wir hatten den Test in Barcelona und ich sprang aus einem F3-Auto in ein Formel-1-Auto, was dann wirklich schlimm für mich endete, weil ich das Auto am Ende des Tages zerstörte“, sagte Glock.
“In Barcelona hatten wir die letzten beiden schnellen Kurven, und da habe ich das Auto in der letzten Kurve einfach zerstört. Ich landete auf dem äußeren Randstein, verlor das Heck und knallte in die Barriere und ich dachte: ‘Okay, das war eine kleine Chance in der Formel 1.'”
Jordan warf dann jedoch ein, dass er einen Teil der Schuld an diesem schrecklichen Vorfall trage. Er sagte, dass er als junger Fahrer – Glock war zum Zeitpunkt des Unfalls erst 21 Jahre alt – dies sowie die Schwierigkeit der Strecke, auf der er fuhr, hätte berücksichtigen müssen.
“Ich würde sagen, das Problem war die Müdigkeit, und ich würde jetzt ehrlich sagen, dass der Unfall ebenso meine Schuld war wie seine, denn wir hätten damit rechnen müssen, dass hier ein junger Fahrer, ein Neuling in der Formel 1, auf einer Strecke wie Barcelona fährt”, sagte Jordan.
Jordan räumte zwar ein, dass Glock auf hohem Niveau fahre, die Erwartungen an den Anfänger aber sehr hoch seien, und fügte hinzu: „Ja, er fährt wirklich sehr, sehr schnelle Zeiten, und gute Zeiten, und wir waren sehr beeindruckt, aber der körperliche Druck, der auf ihm lastete, war enorm.“
Er fügte außerdem hinzu, dass sich das Design der Autos im Laufe der Jahre geändert habe und dass auch die Leichtbauweise des von Glock gelenkten Autos einen Einfluss auf seinen Unfall gehabt haben könnte, sagte Jordan: „Das ist es, worüber wir immer reden.
“Heute ist es nicht mehr ganz dasselbe, weil die Autos viel schwerer sind. Wenn man also ein wendiges Auto hat, bei dem man so viel Leistung einsetzen kann, ist das eine ganz andere Geschichte.”
Glock bekam die Zusage, neben Jordan in der Formel 1 zu fahren, nachdem er in der Formel 3 beeindruckt hatte. Er war in der Euroserie angetreten, wo er drei Rennen gewann und drei weitere Podiumsplätze erreichte. Anschließend wurde Glock als Testfahrer für Jordan Grand Prix für die Saison 2004 verpflichtet und gab sein Debüt beim Großen Preis von Kanada.
Der Zwischenfall in Barcelona war nicht das einzige Mal, dass Glock Schlagzeilen machte. Beim Großen Preis von Brasilien 2008 lag er wenige Runden vor Schluss auf Platz sieben, als es heftig zu regnen begann. Glock entschied sich daraufhin, mit Trockenreifen auf der Strecke zu bleiben, während die meisten anderen Fahrer, darunter auch Lewis Hamilton, sich für einen Reifenwechsel entschieden.
Die Entscheidung bedeutete letztlich, dass Glock in der Rangliste nach vorne fuhr, aber in der letzten Runde merkte er, dass seine Reifen nachließen und er von Hamilton überholt wurde – der dadurch mit nur ganz knappem Vorsprung seinen ersten Fahrertitel gewann. Das Ergebnis endete damit, dass Glock Morddrohungen erhielt und einige Fans ihn des Betrugs beschuldigten.