Formel-1-Geschäftsführer Ross Brawn sagte Red Bull und Mercedes, dass alle Versuche, das technische Reglement des nächsten Jahres zu ändern, irgendwann von der FIA behandelt und ausgelöscht werden. Die beiden Teams beendeten einen epischen Kampf um den Ruhm der Konstrukteursmeisterschaft, der schließlich von den Silberpfeilen beim Großen Preis von Abu Dhabi gewonnen wurde, nachdem Sergio Perez gezwungen war, sich vom wichtigen Saisonfinale zurückzuziehen.
Das letzte Rennen der Kampagne wurde überschattet von dem Drama in der letzten Runde, bei dem Max Verstappen Lewis Hamilton unter außergewöhnlichen Umständen zum Titel der Fahrermeisterschaft verdrängte.
Mercedes war verständlicherweise betrübt über die Art und Weise, in der Hamilton den rekordbrechenden achten Titel verweigert wurde, aber seitdem den jüngsten Triumph der Konstrukteure anerkannt haben.
Das deutsche Team hat sich acht Jahre in Folge die Auszeichnung zum Saisonende gesichert und hofft, seinen eigenen Rekord beim nächsten Mal mit einer weiteren erfolgreichen Kampagne zu erweitern.
Red Bull will aber auch mit Mercedes um den Preis konkurrieren, nachdem es am Ende in Abu Dhabi nur knapp verpasst hatte.
Alle Teams werden im nächsten Jahr gezwungen sein, sich an ein neues Reglement anzupassen, wobei eine neue Generation von F1-Autos der Öffentlichkeit vorgestellt werden soll, wenn die Tests vor der Saison im Februar beginnen.
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Die neuen Regeln wurden entwickelt, um den aerodynamischen Abtrieb von Autos zu reduzieren, um die Auswirkungen von schmutziger Luft zu verringern, um ein engeres Rennen zu fördern.
Red Bull und Mercedes werden verzweifelt versuchen, ein Abrutschen in der Hackordnung zu vermeiden, da die weit verbreiteten Regeländerungen die Startaufstellung im nächsten Jahr möglicherweise aufmischen können.
Brawn hat jedoch bereits davor gewarnt, etwaige Lücken im System auszunutzen, und darauf bestanden, dass alle Verstöße entsprechend beseitigt werden.
“Das war einer der Schwerpunkte beim neuen Auto, dass wir versuchen, es ein bisschen robuster, ein bisschen einfacher, ein bisschen weniger kritisch zu machen”, sagte Brawn gegenüber den Tech Talks von F1TV.
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“Zweifellos werden die Teams das Konzept verkomplizieren, aber dann denke ich, dass wir es wieder zurückziehen können.
“So dass sie [the 2021 cars] sind faszinierende und unglaublich beeindruckende Designs, aber eigentlich keine sehr guten Rennwagen.”
Mercedes hat die Vorschriften bereits im Jahr 2020 mit seinem umstrittenen Dual Axis Steering (DAS) -System erfolgreich ausgenutzt, das später vor der diesjährigen Kampagne verboten wurde.
Die Entwicklung half ihnen, einen weiteren Konstrukteursmeistertitel zu holen, während Hamilton durch die Saison fuhr, um die Einzelehren im Galopp zu erringen.
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Ob die Silberpfeile oder Red Bull eine weitere Innovation dieser Art hervorbringen werden, bleibt abzuwarten, bevor die Wettbewerbsaktion im nächsten Jahr beginnt, die beim großen Preis von Bahrain im März beginnt.
Red-Bull-Teamchef Christian Horner bestand zuvor darauf, dass sein Team die Entwicklung 2021 nicht verlangsamen werde, um die Vorbereitungen für die nächste Saison zu fördern, was darauf hindeutete, dass für Verstappen ein langsamer Start in Sicht sein könnte.
“Es ist in unserem Team als Rennteam verankert, dass es nicht in unserer Kultur ist, jede Saison aufzugeben”, sagte Horner Autosport im August zurück.
“Natürlich haben wir auch die Einschränkungen der Budgetobergrenze, was das Leben etwas komplizierter macht. Aber die Leute haben ein Kurzzeitgedächtnis in diesem Sport, und das muss man machen.”