Die Europäische Investitionsbank (EIB) ist bereit, die künftige Pipeline für grünen Wasserstoff zwischen Portugal, Spanien und Frankreich zu finanzieren, wenn sie die Förderkriterien erfüllt, sagte EIB-Vizepräsident Ricardo Mourinho Félix gegenüber Lusa in einem Interview und wies darauf hin, dass die Bank Sondierungsgespräche mit der Bank aufgenommen habe Portugal.
Die EU-Bank ist „offensichtlich verfügbar und möchte sich dieses Projekt oder andere Projekte ähnlicher Art ansehen und verstehen, ob dieses Projekt wahrscheinlich in die Förderfähigkeiten eingebettet ist, dh ob es sich um ein Verkehrsprojekt handelt, das 100 % erreichen kann. von Gasen mit niedrigem Kohlenstoffgehalt, insbesondere ‘grünem’ Wasserstoff, und ob es sich um ein glaubwürdiges Projekt in dieser Größenordnung handelt“, sagte Félix im Interview.
„Wir haben eine sehr klare Energiefinanzierungspolitik, und die EIB finanziert nicht […] jede Technologie, die auf fossilen Brennstoffen basiert, [but] die EIB finanziert alles, was Verkehrskorridore betrifft, sei es Strom oder kohlenstoffarme Gase, und das werden die Gase und Energieformen der Zukunft sein“, erklärte er.
Obwohl er darauf hinwies, dass die EIB „die Eigenschaften des Projekts“ noch nicht kenne, betonte Félix, dass es wichtig sei, dass dieser zukünftige Energiekorridor „nutzbar und transportbereit ist […] „grüner“ Wasserstoff, auch wenn er kurzfristig ein Gemisch transportieren kann“.
„Aus technischer Sicht ist es möglich, Gase mit niedrigem Kohlenstoffgehalt mit Gasen noch fossilen Ursprungs und daher sehr kurzfristig zu kombinieren, wenn es noch keine Versorgung mit ‚grünem‘ Wasserstoff gibt benötigt werden, können wir uns dieses Projekt ansehen, vorausgesetzt, es erfüllt die Förderkriterien des Projekts“, fügte er hinzu.
Gleichzeitig gebe es „bereits Sondierungskontakte“, nämlich mit Portugal.
„Ich habe mit einigen Regierungsmitgliedern über dieses Thema gesprochen und gesagt, dass wir immer verfügbar sind und dass wir daher, wenn sie der Meinung sind, dass das Projekt auf politischer Ebene ausreichend ausgereift ist, mit der Prüfung dieses Projekts beginnen und auch verstehen können, wie wir kann mir ein Projekt vorstellen, das die notwendigen Eigenschaften hat, um finanziert zu werden“, sagte er Lusa.
Die Regierungen von Portugal, Frankreich und Spanien einigten sich Ende Oktober in Brüssel darauf, die Verbindungen auf der Iberischen Halbinsel zu beschleunigen, das bestehende MidCat-Projekt einzustellen und stattdessen BarMar zuzustimmen, eine maritime Pipeline für „grünen Wasserstoff“, die überspannt werden soll von Barcelona nach Marseille und nach CeIZa, einer Verbindungsleitung für erneuerbares Gas zwischen Spanien und Portugal.
Der portugiesische Premierminister António Costa hat bestätigt, dass er hofft, dass dieses neue Projekt vollständig aus EU-Mitteln über die Fazilität „Interconnecting Europe“ finanziert werden kann – was bedeutet, dass es als Projekt von gemeinsamem Interesse betrachtet werden und daher von beschleunigten Genehmigungs- und Finanzierungsverfahren profitieren sollte.
Die neue Infrastruktur auf der Iberischen Halbinsel soll die Verteilung von „grünem“ Wasserstoff und anderen erneuerbaren Gasen ermöglichen und in einer ersten Phase für einen begrenzten Anteil von Erdgas als temporäre und Übergangsenergiequelle vorgesehen sein.
Der frühere stellvertretende Staatssekretär für Finanzen, Ricardo Mourinho Félix, wurde im Oktober 2020 zum Vizepräsidenten der EIB ernannt.
(Ana Matos Neves | Lusa.pt)