Elon Musk verliert erneut Titel als reichster Mann der Welt, nachdem Teslas Investor Day enttäuschte

Elon Musk hat seinen Titel als „reichster Mann der Welt“ nur 48 Stunden nach der Rückeroberung der Krone wieder verloren und ist nach Teslas „gescheitertem“ Investor Day auf den zweiten Platz gefallen.

Zum Handelsschluss am Mittwoch war das Nettovermögen von Musk an diesem Tag um 1,91 Milliarden US-Dollar auf 184 Milliarden US-Dollar gesunken. Damit liegt er laut Bloomberg Billionaires Index unter dem 186-Milliarden-Dollar-Vermögen des französischen Luxusgütermoguls Bernard Arnault.

Musk, der einen Großteil des Jahres 2022 an der Spitze der globalen Vermögensliste verbrachte, wurde im Dezember von Arnault übertroffen, hatte den Titel jedoch am Montag zurückerobert, als sich die Tesla-Aktien vom Ausverkauf des letzten Jahres erholten.

Tesla-Aktien fielen am Ende der Sitzung am Mittwoch um 1,7 % und fielen am Donnerstagmorgen um weitere 6 %, nachdem der erste Investorentag des Unternehmens die Anleger nicht beeindrucken konnte.

Die vierstündige Veranstaltung enthüllte den 10 Billionen US-Dollar teuren „Masterplan 3“ des Unternehmens zur Abschaffung fossiler Brennstoffe, es fehlten jedoch Details zum Zeitplan oder zu neuen Tesla-Produkten.

Investoren und Superfans hatten erwartet, dass neue Prototypen von Elektrofahrzeugen die Bühne der Veranstaltung betreten würden, ihnen wurde jedoch stattdessen eine Diashow mit getarnten zukünftigen Fahrzeugen gezeigt, die später enthüllt werden würden.

„Die Märkte waren auf eine große Ankündigung vorbereitet, vielleicht auf so etwas wie ein erschwinglicheres neues Modell“, sagte Russ Mould, Investment Director bei AJ Bell. “Vielleicht war es einfach ein Fall, dem Hype nicht gerecht zu werden.”

In einer Rede am Mittwochabend in der Texas Gigafactory skizzierten Musk und sein Team Bereiche, in denen gearbeitet werden muss, um den Plan zu erreichen, darunter erneuerbare Energien, Elektrofahrzeuge, Umstellung auf Wärmepumpen und nachhaltiger Treibstoff für Flugzeuge.

Raketen sind jedoch nicht enthalten, weil es „ein bisschen umständlich“ ist, sagte Musk, der auch SpaceX betreibt.

Investoren hatten mit der Enthüllung neuer Elektrofahrzeuge gerechnet, aber sie erhielten eine „große Aufmerksamkeit“ – eine Folie, die zwei getarnte zukünftige Fahrzeuge zeigt.

„Ich wollte wirklich, dass es heute nicht nur um Tesla-Investoren geht, die Aktien besitzen, sondern wirklich um jeden, der ein Investor in Earth ist“, sagte Musk.

Technik- und Design-Führungskräfte von Tesla präsentierten Beispiele dafür, wie das Unternehmen Autos für weniger als seine Konkurrenten bauen kann und wie es darauf drängt, diesen Vorsprung auszubauen.

Chefingenieur Lars Moravy sagte, das Unternehmen erwarte, seine Fahrzeuge der nächsten Generation für die Hälfte der aktuellen Kosten von Model 3 oder Model Y zu bauen.

Moravy beschrieb einen Produktionsprozess für zukünftige Elektrofahrzeuge, den er als „unverpacktes“ Modell bezeichnete, das durch das Zusammenstecken von Unterbaugruppen zu geringeren Kosten führen und die Komplexität und den Zeitaufwand bei der Montage reduzieren würde.

Musk zeigte ein Diagramm von Teslas Projektion der zukünftigen Elektroflotte.

Die Folie zeigte die bestehenden Modelle des EV-Herstellers, einschließlich des Sattelschleppers, als Teil eines Marktes, der auf 440 Millionen Fahrzeuge geschätzt wird.

Es hob auch den Cybertruck und ein verschleiertes Zukunftsmodell als Teil eines 300-Millionen-Fahrzeugmarktes hervor. Ein zusätzliches, kleineres, umhülltes Modell wurde als Teil des größten Marktes in seiner Prognose gezeigt: 700 Millionen Fahrzeuge.

Der hochkarätige Tesla-Investor Ross Gerber twitterte, dass die Präsentation einer „riesigen Anspielung“ auf das Fahrzeug der nächsten Generation gleichkäme. ‘Es kommt. Sie haben alles ausgelegt. 50 % weniger Baukosten. Würde Ihnen einen EV im Wert von 25.000 bis 30.000 US-Dollar bescheren!“

Das Hauptaugenmerk des Investorentages lag auf einer Erde ohne fossile Brennstoffe.

„Die Erde kann und wird sich zu einer nachhaltigen Energiewirtschaft bewegen und wird dies zu Ihren Lebzeiten tun“, sagte Musk.

Tesla ist zum wertvollsten Autokonzern der Welt geworden.

Musk hat das Bestreben, den Massenmarkt zu knacken und den EV-Hersteller in ein Unternehmen zu verwandeln, das eine klimafreundlichere Welt schaffen kann.

Tesla hat in letzter Zeit die Branche übertroffen und die Lieferungen trotz der Pandemie und der Unterbrechungen der Lieferkette schnell gesteigert.

Aber das Unternehmen senkte in den letzten Monaten die Preise, um den Umsatz anzukurbeln, der durch eine schwache Wirtschaft und wachsende Bedrohungen durch Konkurrenten in den USA und China unter Druck geriet.

Der Autohersteller hat nur vier Modelle im Angebot, die alle am oberen Ende des Marktes angesiedelt sind.

Tesla hatte versprochen, Expansions- und Investitionspläne mit verschiedenen Projekten von Batterien über Selbstfahrtechnologie bis hin zu neuen Fabriken zu diskutieren, aber der Fokus blieb auf dem Aufbau einer nachhaltigen Zukunft.

Am Dienstag wurde bekannt, dass Tesla in Mexiko den Grundstein für ein neues Montagewerk im Wert von mehr als 5 Milliarden US-Dollar legen wird.

Ein mexikanischer Beamter sagte, das Werk werde eine Tesla-„Gigafactory“ sein, die den Sattelschlepper, den Roadster-Sportwagen und möglicherweise andere Fahrzeuge produzieren könnte.

Ein anderer Beamter sagte, das Werk könne eine Art Sport Utility Vehicle (SUV) produzieren.

Tesla hat Autofabriken in den US-Bundesstaaten Kalifornien und Texas sowie in Berlin und Shanghai.

Nachrichten über das Werk in Mexiko folgen darauf, dass Tesla im Jahr 2022 eine eigene Fahrspur am mexikanischen Grenzübergang erhält.

Die exklusive Grenzschutzspur befindet sich zwischen Texas und Nuevo León, Mexiko, um die Reisezeit für seine Lieferanten zu verkürzen.

Mit dem exklusiven Grenzzugang des Autobauers verkürzt sich die Fahrt für seine Zulieferer auf nur 10 Minuten – im normalen Verkehr können es in der Hauptverkehrszeit mehr als 25 Minuten sein.

Tesla hat sechs Lieferanten in Nuevo León, darunter APG Mexiko und die taiwanesischen Unternehmen EnFlex Corp. und Quanta Computer.

Teslas leitender Designer Franz von Holzhausen sprach ebenfalls auf der Veranstaltung, um über den Cybertruck zu sprechen, von dem er bestätigte, dass er „in diesem Jahr kommt“. Musk hatte zuvor gesagt, dass die Volumenproduktion nicht vor 2024 beginnen würde.

Das futuristisch aussehende Fahrzeug wurde von mehreren Verzögerungen heimgesucht, wodurch Millionen von Reservierungen unbesetzt blieben.

Check-in für die Veranstaltung war um 14:00 Uhr und einige Teilnehmer teilten Videos und Bilder des Cybertruck Beta-Prototyps auf Twitter.

Die Eroberung des Massenmarktes ist entscheidend für Teslas Ziel, die Auslieferungen um das 15-fache zu steigern – auf 20 Millionen Fahrzeuge bis 2030.

Dazu muss Tesla seine Batterietechnologie verbessern, die Musk als „grundlegenden Begrenzungsfaktor“ für den Übergang zu nachhaltiger Energie bezeichnet hat, was sie zu einem wahrscheinlichen Thema für die Rede am Mittwoch macht.

Die Pläne für ein günstigeres Auto könnten auf breitestes Interesse stoßen.

Im Jahr 2020 stellte Musk einen Plan vor, Batterien intern zu entwickeln, was seiner Meinung nach selbstfahrende Elektroautos zu einem Preis von 25.000 US-Dollar bis 2023 machbar machen würde, aber Tesla hatte Mühe, die Produktion der sogenannten 4680-Batterien zu steigern.

Einige Investoren sind besorgt, dass Musk zu viel Zeit mit seiner neuesten großen Akquisition Twitter verbringt.

Nach einem hässlichen Jahr 2022 haben sich die Tesla-Aktien Anfang 2023 erholt und sind in diesem Jahr um rund 67 Prozent gestiegen, ein Anstieg, der Musk wieder als reichsten Menschen der Welt etabliert hat.

„Die Anleger konzentrieren sich darauf, was die Erzählung ändern kann, um die jüngste Rally der Aktie fortzusetzen“, sagte Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, in einer Mitteilung.

Musk stellte bereits 2006 die erste Phase seines „Masterplans“ vor, der sich auf die Produktion eines Luxussportwagens vor erschwinglicheren Autos konzentrierte.

Die zweite Phase umfasste ehrgeizige Ziele für Solarmodule, autonomes Fahren und die Produktion einer Tesla-Flotte in allen wichtigen Fahrzeugkategorien.

Musk wird zugeschrieben, eine Revolution in der globalen Autoindustrie in Richtung Elektrofahrzeuge ausgelöst zu haben, obwohl er das bedeutende Ziel, das er sich für Tesla gesetzt hat, immer noch nicht erreicht hat.