DETROIT – General Motors hat letzte Woche seinen Plan skizziert, Chevrolet Bolt-Batterien zu reparieren, die Feuer fangen können, 10 Monate nach dem ersten Rückruf des Autos, aber der Ruf des Autoherstellers unter den frühen Anwendern von Elektrofahrzeugen könnte einige Zeit brauchen, um sich zu erholen.
GM hat zwei Lösungen zur Reparatur der 142.000 Bolts, die derzeit zurückgerufen werden, darunter 110.000 in den USA Chevy-Händler werden nächsten Monat mit dem Austausch von Batteriemodulen für Modelle der Modelle 2017 bis 2019 beginnen, während neuere Bolts neue Diagnosesoftware erhalten, die potenziell gefährliche Anomalien oder beschädigte Batterien erkennt .
Der Autohersteller hat 13 Brände im Zusammenhang mit den Batteriedefekten bestätigt. GM hat Bolt-Besitzer angewiesen, nur einen Teil der gesamten Reichweite des Autos zu nutzen, ihre Autos draußen zu lagern, falls sich die Batterien entzünden, und seit kurzem nicht innerhalb von 15 Metern von anderen Fahrzeugen zu parken.
In den Monaten, in denen GM an Lösungen arbeitete, verloren einige Kunden das Vertrauen in den Autohersteller und baten um Rückgabe ihrer Fahrzeuge. Es ist unklar, wie viele Bolts GM dem Rückkauf zugestimmt hat, aber Anfragen und Erfolgsgeschichten waren ein anhaltendes Thema in den Bolt-Besitzerforen. Einige Kunden haben mit Generalstaatsanwälten und Anwälten für Zitronenrecht zusammengearbeitet, obwohl der Rückruf nicht den traditionellen Parametern für das Zitronenrecht entspricht.
Der Rückruf beinhaltet ein Typenschild – und ein Batteriesystem – das bald veraltet sein wird, wenn GM zu Elektrofahrzeugen wechselt, die mit seinen Ultium-Batterien der nächsten Generation betrieben werden, beginnend mit dem GMC Hummer-Pickup in diesem Jahr.
„Wir sind dankbar für die Geduld der Eigentümer und Händler, während wir daran arbeiten, Lösungen für diesen Rückruf voranzutreiben“, sagte Doug Parks, Executive Vice President von GM für globale Produktentwicklung, Einkauf und Lieferkette, letzte Woche in einer Erklärung.
Brian Maas, Präsident der California New Car Dealers Association, sagte, nur wenige Kunden hätten Händler im höchsten EV-Staat des Landes um Rückkäufe gebeten.