In ganz Europa werden täglich Tausende von Tieren auf lange und tückische Reisen geschickt. Über Transporter und Schiffe reisen sie tage-, manchmal wochenlang, oft nur um an ihrem endgültigen Bestimmungsort geschlachtet zu werden.
Pierre Sultana ist Direktor des European Policy Office.
Tierschutzorganisationen haben die letzten Jahrzehnte damit verbracht, auf die grausame Realität von Lebendtiertransporten aufmerksam zu machen. Unzählige Zwischenfälle haben immer wieder bewiesen, dass es unmöglich ist, das Wohlergehen und die Sicherheit von Tieren während des Transports zu gewährleisten. Von Karim Allah und Elbeik, den beiden Schiffen, die mehrere Monate auf See festsaßen, bis hin zu Queen Hind, dem Schiff, das kenterte und Tausende von Schafen ertrank, von Transportern, die in extremen Hitzewellen und ohne angemessene Tränkausrüstung fuhren, bis hin zu erfrierenden Tieren Wenn in den kalten Wintermonaten Lkw fahren, scheinen die Probleme bei Lebendtiertransporten endlos zu sein.
In den letzten Jahren wurden endlich Maßnahmen von den europäischen Institutionen und den EU-Mitgliedstaaten ergriffen. Die Europäische Kommission hat sich in ihrer „Farm to Fork“-Strategie zu einer Überarbeitung der Transportverordnung verpflichtet, und das Europäische Parlament hat 2020 einen Untersuchungsausschuss eingesetzt, der über 18 Monate lang den Transport lebender Tiere untersucht, überprüft und diskutiert und Ende 2021 einen Bericht veröffentlicht hat und Empfehlungen an den Rat und die Kommission, die vom Europäischen Parlament im Plenum angenommen wurden. Der Bericht zeigte nicht nur die Gefahren des Transports lebender Tiere auf, sondern ging auch auf die mangelnde Durchsetzung in ganz Europa ein, die häufige Verstöße gegen bestehende Vorschriften ermöglichte.
Jetzt hat die Europäische Union endlich die Chance, viele der größten Bedenken hinsichtlich Tierschutz und Sicherheit anzugehen. Mit dem Fitness-Check und der Überarbeitung der EU-Tierschutzgesetzgebung wird auch die Transportverordnung aktualisiert. Druck kommt nicht nur von NGOs und anderen Tierschützern, sondern auch von mehreren EU-Mitgliedstaaten.
Die VUGHT-Länder legten ein Papier zur Überarbeitung der Verordnung vor, in dem kürzere Transportzeiten, der Transport von Fleisch, Schlachtkörpern und Zuchtmaterial anstelle von lebenden Tieren, ein Verbot bestimmter Langstreckenexporte in Drittländer auf dem Straßen- und Seeweg, genauer gesagt, gefordert wurden Rechtsvorschriften für den Transport von Geflügel und nicht abgesetzten Tieren sowie spezifische Transportanforderungen wie Deckenhöhen.
Das Papier wird beim nächsten Treffen des AgriFish Council diskutiert, wo die VUGHT-Staaten auf die Unterstützung anderer Mitgliedsstaaten hoffen. Dies ist die Chance für die EU-Mitgliedstaaten, Stellung zu Tierquälerei zu beziehen und die Europäische Kommission zu einer ambitionierten Überarbeitung der Verordnung aufzufordern. Zusammen mit vielen anderen Tierschutzorganisationen fordern wir die europäischen Institutionen und alle Mitgliedstaaten auf, das 048-Prinzip zu befolgen.
Dies würde eine drastische Reduzierung der maximalen Transportzeiten auf null Stunden, also ein vollständiges Verbot, für den Transport von nicht abgesetzten Tieren oder gefährdeten Tieren, wie hochträchtigen oder kranken Personen, bedeuten.
Vier Stunden sollten die maximale Transportzeit für Kaninchen, Geflügel und andere Kleintiere sein, die in Kisten transportiert werden, sowie Tiere am Ende ihrer Karriere, da sie anfälliger für extreme Temperaturen während des Transports und Austrocknung sind. Für ausgewachsene Schafe, Rinder und Schweine sollte die maximale Transportzeit auf der Straße acht Stunden betragen.
Zusammen mit dem 048-Prinzip fordern wir die Mitgliedstaaten auf, ein vollständiges Verbot des Seetransports zu fordern, da alle Untersuchungen gezeigt haben, dass der Tierschutz auf Schiffen nicht garantiert werden kann und kranke oder verletzte Personen nicht die erforderliche Versorgung erhalten, und ein Verbot für alle Ausfuhr lebender Tiere in Länder außerhalb der EU.
Es ist unmöglich, die Wohlfahrtsstandards in den Zielländern zu garantieren; Daher besteht die einzige Möglichkeit, den Tierschutz während der gesamten Reise zu gewährleisten, darin, Tiere nur zwischen EU-Mitgliedstaaten zu transportieren.
Der Tierschutz ist ein wesentlicher Bestandteil des Übergangs zu einer grüneren und nachhaltigeren Zukunft, und Lebendtiertransporte gefährden diesen Tierschutz jeden Tag.
Die Europäische Union stellt sich gerne als Vorreiter in Sachen Tierschutz dar! Jetzt ist die Chance, den Worten Taten folgen zu lassen und endlich die dringend notwendigen Gesetzesänderungen vorzunehmen, die die Tiertransportverordnung in die 21st Jahrhundert. Es liegt nun an der Europäischen Kommission, dem Europäischen Parlament und den Vertretern im Rat der Europäischen Union, die EU zu einem sichereren, freundlicheren und nachhaltigeren Ort für Tiere und Menschen gleichermaßen zu machen.