E10-Kraftstoff wurde am 1. November auf Tankstellen in Nordirland eingeführt. Er ist jetzt der neue Standard für bleifreies Benzin. In England, Wales und Schottland ist der „grünere“ Kraftstoff bereits seit über einem Jahr erhältlich, wobei die Regierung den Biokraftstoff als Beitrag zur Emissionsreduzierung lobt.
Es wird mit bis zu 10 Prozent erneuerbarem Ethanol gemischt und könnte dazu beitragen, die CO2-Emissionen des Verkehrs im Vereinigten Königreich um potenziell 750.000 Tonnen pro Jahr zu senken.
Zu den erneuerbaren Materialien gehören minderwertiges Getreide, Zucker und Altholz, wodurch es umweltfreundlicher ist als herkömmliches Benzin.
Rund 95 Prozent der Benzinautos werden mit dem Kraftstoff kompatibel sein, wobei die Regierung die Fahrer auffordert, ihre Berechtigung mit ihrem Online-Kompatibilitätstool zu überprüfen.
Eine kleine Anzahl älterer Fahrzeuge, darunter Oldtimer und einige aus den frühen 2000er Jahren, benötigen weiterhin E5.
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„Die Einführung von E10 in Großbritannien wird Autofahrer wahrscheinlich stärker beeinflussen als in anderen Ländern, die im Allgemeinen ein wärmeres Klima haben.
„Das Verhindern der Bildung dieser separaten wässrigen Alkoholphase ist der Schlüssel zur Beseitigung der mit E10 verbundenen Probleme.“
Als E10 ursprünglich von der Regierung im Jahr 2021 vorgestellt wurde, wurde geschätzt, dass das neue Benzin „den Kraftstoffverbrauch geringfügig beeinflussen“ kann.
Das Verkehrsministerium sagte, es würde im Allgemeinen bei etwa einem Prozent liegen, obwohl es sagte, dass es für die meisten Fahrer bei alltäglichen Fahrten „fast unbemerkt“ sein würde.
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Ben Richardson, CEO der SulNOx Group Plc, kommentierte die Auswirkungen, die E10 in den kälteren Monaten auf Fahrzeuge haben kann.
Er sagte: „Obwohl die Einführung von E10 ein Schritt nach vorn in Richtung Dekarbonisierung ist, sind die Probleme mit der Kombination von Alkohol und Wasser praktisch wie die Herstellung von Wodka im Kraftstofftank.“
Generell wird Fahrern von vor 2002 zugelassenen Autos davon abgeraten, E10 in ihrem Fahrzeug zu verwenden, da Probleme gemeldet wurden.
E10 ist seit mehr als einem Jahrzehnt der Maßstab für Neufahrzeuge, da alle seit 2011 in Großbritannien verkauften Neuwagen E10-kompatibel sein müssen.
Wenn das „grünere“ Benzin in einem nicht kompatiblen Auto verwendet wird, läuft es immer noch, aber der RAC warnt davor, dass Dichtungen, Kunststoffe und Metalle über längere Zeit beschädigt werden können.
Dies liegt an den korrosiven Eigenschaften des Bioethanols, da es Wasser aus der Atmosphäre aufnimmt.
Dies führt zu Kondenswasser im Kraftstofftank, wenn das Auto längere Zeit nicht benutzt wird.
Simon Williams, Kraftstoffsprecher von RAC, forderte Oldtimer-Besitzer auf, besonders vorsichtig mit dem neuen Kraftstoff umzugehen.
Er warnte davor, versehentlich E10 zu tanken und es dann längere Zeit im Tank stehen zu lassen.
Dies könnte zu teuren Schäden an Dichtungen, Kunststoffen und Metallen führen.