E10-Kraftstoffwechsel haben dazu geführt, dass Fahrzeuge „mutlos und sehr durstig“ sind, da sich die Fahrer weiterhin über Probleme mit der Kraftstoffeffizienz beschweren. Ein Fahrer hat sich sogar darüber beschwert, dass er mehr als sechs Meilen pro Gallone verliert, seit er auf die neue Verbindung umgestiegen ist.
Mehrere andere Fahrer gaben sogar zu, nach so schlechten Erfahrungen mit der neuen Mischung wieder auf E5 umgestiegen zu sein.
Express-Leser Yarn Dave sagte: „Ich habe einen zwei Jahre alten Toyota Rav4 Hybrid, meine Wirtschaftlichkeit ist von 49 mpg auf 42,9 mpg gesunken.
„Dies erfordert mehrere volle Tanks, um diese Zahlen zu sehen.
„Ich bin wieder bei E5 und zahle 5 Prozent mehr als bei E10.
LESEN SIE MEHR: Autofahrer riskieren hohe Bußgelder, wenn sie eine gängige Kraftstoffspartechnik anwenden
Express-Leser ‚Reaction‘ sagte: „Unsere beiden Autos [are] kompatibel und ganz ehrlich, ich habe keinen Unterschied in der MPG bemerkt, wie auf den Instrumenten angezeigt.“
Als Antwort fügte der Express-Leser „Reasonable“ hinzu: „Nun, das habe ich. Ich bekomme gut drei bis fünf Prozent weniger Meilen pro Gallone.
„Das kommt einer Kraftstoffpreiserhöhung gleich. „
Sie fügten hinzu: „Wir stecken bei E10 fest, also stellen Sie einfach sicher, dass Sie das Zeug bald nach dem Kauf verwenden. Keine Zeit, um korrosives Wasser im Kraftstoff zu absorbieren.“
Einige Leser haben sogar berichtet, dass ihre Fahrzeuge nach der Verwendung des neuen Benzins leicht beschädigt wurden.
Express-Leser FirstClass sagte: „[Sixth] Ausrüstung ist jetzt auf meinem 18 überflüssig [month] alter Ford EcoSport. Mutlos und sehr durstig.“
Das Verkehrsministerium hat zuvor davor gewarnt, dass der Kraftstoffverbrauch durch das neue E10-Benzin beeinträchtigt werden könnte. Sie sagten, die Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch seien auf die geringere Energiedichte von Ethanol im Vergleich zu fossilem Benzin zurückzuführen. Eine Analyse des DfT ergab, dass der Kraftstoffverbrauch um ein bis zwei Prozent gesenkt werden konnte.
Der RAC hat auch zuvor davor gewarnt, dass die Effizienz durch die Änderungen beeinträchtigt würde. RAC-Kraftstoffsprecher Simon Williams sagte: „Diejenigen mit E10-kompatiblen Autos werden leider feststellen, dass sie weniger Meilen pro Gallone zurücklegen, da der Kraftstoff weniger effizient ist als E5-Kraftstoff, da er fünf Prozent mehr Ethanol enthält.“