Die RHA erklärte: „Wir unternehmen diesen Schritt aufgrund des lähmenden Kostendrucks, dem Spediteure nach der Pandemie und ein Jahr nach dem Austritt Großbritanniens aus der EU ausgesetzt sind.
„Angesichts des Mangels an Fahrern, Fahrzeugen und Ersatzteilen in Verbindung mit steigenden Lohn-, Kraftstoff- und Energiekosten ist es jetzt nicht an der Zeit, kleine Unternehmen mit zusätzlichen Kosten zu belasten und unsere wirtschaftliche Erholung zu gefährden.
„Die Kosten für den Betrieb eines 44-Tonners sind im vergangenen Jahr um fast 17 Prozent gestiegen.
„Da der weltweite Ölpreis und die Nachfrage nach Kraftstoffen steigen, haben wir fast rekordverdächtige Dieselpreise, die durch eine 18-prozentige Erhöhung der Fahrerlöhne noch verstärkt werden.