In den ersten drei Monaten des Jahres 2023 sank die geschätzte Todesrate auf 1,24 Todesfälle pro 100 Millionen gefahrene Fahrzeugmeilen, verglichen mit der prognostizierten Rate von 1,32 für den gleichen Zeitraum im Jahr 2022.
Schätzungen der NHTSA zufolge gingen die Verkehrstoten während des Dreimonatszeitraums auch in 32 Bundesstaaten zurück, während sie in 18 Bundesstaaten und Puerto Rico zunahmen.
„Das sind sehr gute Nachrichten, aber wir wissen, dass auf unseren Straßen viel zu viele Menschen bei vermeidbaren Unfällen sterben“, sagte Ann Carlson, Chefanwältin der NHTSA, in einer Erklärung. „Wir ergreifen erhebliche Maßnahmen, um die Zahl der Verkehrstoten zu reduzieren, einschließlich der Weiterentwicklung neuer Fahrzeugstandards, um Autos noch sicherer zu machen, der Investition von Millionen Dollar in die Verbesserung der Infrastruktur und der Verkehrssicherheit und der Zusammenarbeit mit unseren staatlichen und lokalen Partnern, um Autofahrern dabei zu helfen, sichere Entscheidungen zu treffen.“ die Straße.”
Advocates for Highway and Auto Safety – ein Konsortium aus Verbraucher-, Gesundheits- und Sicherheitsgruppen sowie Versicherungsunternehmen – sagten, die jüngsten Prognosen der NHTSA zu Verkehrstoten seien „immer noch übermäßig hoch“.
„Das letzte Mal, dass die USA in einem ersten Quartal vor 2020 eine solche Todesrate erreichten, war 2007. Über 9.000 Menschen, die nicht nach Hause zurückkehrten, weil sie bei einem gewaltsamen Absturz ums Leben kamen, sind für unsere Nation nach wie vor ein Grund zur Trauer und nicht zur Freude“, so Cathy Chase , sagte der Präsident der Gruppe in einer Erklärung. „Es kann und muss mehr getan werden, um Leben zu retten.“
Die Gruppe forderte die NHTSA auf, die im Infrastrukturgesetz von 2021 vorgeschriebenen Vorschriften zur Fahrzeugsicherheit zu vervollständigen, einschließlich Leistungsstandards für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, die Unfälle verhindern oder mildern können.