Toyota meldete im Januar einen leichten Rückgang der weltweiten Verkäufe aufgrund der anhaltenden Auswirkungen der COVID-19-Pandemie und eines chronischen Mangels an Halbleitern für Fahrzeuge, sagte der Autohersteller in einer Erklärung.
Die Verkäufe, einschließlich Daihatsu Motor und Hino Motors, gingen gegenüber dem Vorjahr um 3,6 Prozent auf 795.847 Fahrzeuge zurück, während die Produktion um 8,4 Prozent auf 819.727 Einheiten stieg, sagte der weltweit führende Autohersteller.
Die Knappheit war vor einem Jahr schlimmer, was letzten Monat zu einer Produktionssteigerung führte, fügte Toyota hinzu.
Die Zahlen kommen etwa einen Monat, bevor Lexus-Chef Koji Sato im April das Amt des Toyota-CEO übernehmen wird, da sich die Produktion von pandemischen Sperren, Lieferkettenproblemen und einem hartnäckigen Komponentenmangel erholt.
Letzte Woche kündigte das Unternehmen seine größten Lohnerhöhungen seit zwei Jahrzehnten an und erfüllte damit die Forderungen der Gewerkschaften im dritten Jahr in Folge schnell und vollständig.
Der Inlandsabsatz und die Produktion stiegen den dritten Monat in Folge gegenüber dem Vorjahr, wobei die Verkäufe in Japan um 18 Prozent auf 186.998 Einheiten stiegen, sagte Toyota.
Die Gewinne von Toyota im dritten Quartal übertrafen die Schätzungen, aber der Autohersteller behielt seinen konservativen Ausblick für das im März endende Geschäftsjahr im Einklang mit seiner früheren Prognose für einen Betriebsgewinn von 2,4 Billionen Yen (17,6 Milliarden US-Dollar).
Die weltweite Produktion von Honda ging um 22 Prozent auf 280.757 Fahrzeuge zurück und ging damit den dritten Monat in Folge zurück, teilte das Unternehmen mit.
Die Produktion stieg in Nordamerika, ging jedoch in Asien stark zurück, insbesondere in China, wo die Produktion weniger als halb so hoch war wie im Vorjahr.
Nissans weltweite Produktion schrumpfte im Januar um 25 Prozent auf 224.236 Autos, sagte der Autohersteller. Der weltweite Absatz ging um 26 Prozent auf 228.557 Einheiten zurück.