EXKLUSIV: Die republikanischen Senatoren Ted Cruz, R-Texas, und Cynthia Lummis, R-Wyo., bringen am Freitag einen Gesetzentwurf ein, der einem Beamten der Biden-Regierung, der aggressive Vorschriften zur Kraftstoffeffizienz überwacht, das Bundesgehalt entziehen würde.
Der Gesetzentwurf von Cruz und Lummis – der als Ergänzung zu einem sogenannten „Kleinbus“-Bewilligungspaket zur Finanzierung der Ministerien für Verkehr, Wohnungswesen und Veteranenangelegenheiten für das Haushaltsjahr 2024 eingeführt wird – würde Ann Carlson, die als stellvertretende Vorsitzende fungiert, effektiv die Mittel entziehen Administrator der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), einer Unterbehörde des Transportministeriums.
Republikaner im Handelsausschuss des Senats unter der Leitung von Cruz, dem ranghöchsten Mitglied des Gremiums, argumentierten, das Weiße Haus umgehe verfassungsrechtliche Anforderungen, indem es Carlson erlaube, die NHTSA in „kommissarischer“ Funktion zu leiten. Anfang dieses Jahres gelang es Carlson nach erheblichem Widerstand der Industrie und des Kongresses nicht, die Bestätigung des Senats für die dauerhafte Leitung der NHTSA zu erhalten.
Da das Weiße Haus ihre Nominierung vor der Abstimmung im Plenum zurückzog, ist es ihr technisch erlaubt, die Agentur als amtierende Verwaltungsrätin zu leiten, da sie nicht direkt abgelehnt wurde – eine Lücke, die der Gesetzentwurf am Freitag schließen soll.
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Sen. Ted Cruz, R-Texas, und Cynthia Lummis, R-Wyo., stellten den Gesetzentwurf am Freitag vor. (Getty Images)
In einem kürzlich an Präsident Biden gerichteten Brief bezüglich Carlson verwies Cruz auf den Federal Vacancys Reform Act, der es „jeder Person, die für die Besetzung eines vakanten Amtes nominiert wurde, verbietet, die Pflichten dieses Amtes in handelnder Funktion wahrzunehmen“. Er argumentierte, dass die Bestimmung und die Tatsache, dass Carlson vor seinem Rücktritt nicht mehr als 90 Tage lang die Position der ersten Assistentin des ehemaligen NHTSA-Administrators Steven Cliff innehatte, sie von ihrer aktuellen Position ausschließen.
Darüber hinaus, so Cruz, wirft Carlson, der weiterhin NHTSA leitet, Zweifel an der Rechtmäßigkeit der Maßnahmen der Agentur auf. In der Zeit, seit ihre Nominierung scheiterte, hat die NHTSA ihre bisher aggressivsten Standards für den Kraftstoffverbrauch vorgeschlagen, von denen Experten warnten, dass sie die Autopreise erheblich erhöhen und den Kauf von Elektrofahrzeugen erzwingen würden, die laut Carlson jedoch „schädliche Emissionen reduzieren“ würden.
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„Bidens EV-Vorschriften und -Subventionen mögen von radikalen Politikern in tiefblauen Staaten inspiriert worden sein, aber sie wurden von unverantwortlichen Bürokraten wie Ann Carlson in die Tat umgesetzt“, sagte Cruz am 20. September gegenüber Fox News Digital. „Mit dem aktuellen Streik ist es so.“ Es wird immer offensichtlicher, dass der umfassende Angriff der Linken auf die beliebten Autos und Lastwagen mit Benzinantrieb Chaos im Automobilsektor verursacht – und es ist kein Wunder, dass die Arbeiter um die langfristige Arbeitsplatzsicherheit besorgt sind.“
„Präsident Biden und Absolutisten des Green New Deal wie Ann Carlson sind die Verantwortlichen für diesen Streik“, fuhr er fort. „Die illegale Ernennung von Ann Carlson durch Präsident Biden, die vom Senat aufgrund von Bedenken hinsichtlich ihrer extremen Agenda und ihrer radikalen Bilanz praktisch abgelehnt wurde, wird nur zu mehr Mandaten, höheren Kosten für Familien und einer weniger dynamischen Wirtschaft führen.“
Präsident Biden ernannte Ann Carlson im Februar 2023 zur Leiterin der National Highway Traffic Safety Administration. (Ting Shen/Bloomberg über Getty Images | National Highway Traffic Safety Administration)
Im Januar 2021 stellte das Biden-Harris-Übergangsteam Carlson ein, damals ein Professor für Umweltrecht an der UCLA, um als Chefberater der NHTSA zu fungieren. Die Position bedurfte keiner Bestätigung durch den Senat, aber Carlson hat wichtige Initiativen der Behörden, einschließlich Kraftstoffverbrauchsstandards, beaufsichtigt und begann im September 2022 als kommissarischer Administrator zu fungieren.
Dann, im Februar, ernannte Biden Carlson zum Administrator der NHTSA, und das Weiße Haus übermittelte die Nominierung einen Monat später an den Handelsausschuss des Senats. Allerdings Carlsons Nominierung stieß auf heftigen Widerstand angeführt von Cruz und anderen Republikanern des Handelsausschusses, die auf ihre Geschichte des Umweltaktivismus und ihren Wunsch hinwiesen, NHTSA in eine klimaorientierte Agentur umzuwandeln.
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Am 30. Mai wurde die Das Weiße Haus gab bekannt Ihre Nominierung war zurückgezogen worden. Carlson fungierte jedoch weiterhin als amtierende Administratorin der NHTSA, und das Weiße Haus hat noch keinen Ersatz nominiert, was sie auf absehbare Zeit zur Chefin der Agentur macht.
„Um das Gesetz einzuhalten, sollten Sie Ihren Gesetzesverstoß sofort korrigieren, indem Sie Frau Carlson von ihrem sogenannten Amt als amtierende Administratorin entfernen“, schrieben Cruz und die zwölf anderen Republikaner letzte Woche in ihrem Brief an Biden. „Danach sollten Sie eine seriöse und gut qualifizierte Person zum NHTSA-Administrator ernennen.“