Quotezone.co.uk, eine der führenden britischen Vergleichsplattformen für Kfz-Versicherungen, befragte kürzlich 500 Versicherungsnehmer von Kfz-Versicherungen, um ihre Einstellung zu Elektrofahrzeugen einzuschätzen. Die Umfrage, die sowohl mit Fahrern fossiler Brennstoffe als auch mit Elektrofahrzeugen sprach, ergab, dass erstaunliche 59 Prozent der Benzin- oder Dieselautofahrer den Kauf eines Elektrofahrzeugs nur dann in Betracht ziehen würden, wenn sie „absolut müssen“.
Diese Ergebnisse könnten die Pläne der Regierung zum Scheitern bringen, Netto-Null zu erreichen, da sie beabsichtigt, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos bis 2030 zu verbieten.
Experten haben davor gewarnt, dass neben der Krise der Lebenshaltungskosten, die die Kaufkraft der Briten beeinträchtigt, ein Hauptanliegen der Fahrer der Mangel an Ladeinfrastruktur ist.
Greg Wilson, Gründer von Quotezone.co.uk, stellte fest, dass die Zahl der öffentlichen Ladepunkte für Elektrofahrzeuge zwar in allen Regionen des Landes exponentiell gewachsen ist, dieses Wachstum jedoch nicht gleich war.
Im Gespräch mit Express.co.uk sagte er: „Die neuesten Statistiken des Verkehrsministeriums zeigen, dass alle Regionen des Vereinigten Königreichs von Januar bis März dieses Jahres einen Anstieg der Anzahl der Ladegeräte verzeichneten – in den meisten Gebieten um die Fünf-Prozent-Marke, aber Wachstum war alles andere als gleich.
„Während London einen Anstieg von 9,4 Prozent bei Ladegeräten verzeichnete, dicht gefolgt von den West Midlands mit 9,3 Prozent, lag Nordirland mit einem Anstieg von 0,9 Prozent zurück.
„Dass sich viele dieser neu installierten Ladepunkte in Städten befinden, versteht sich wohl von selbst, da in Ballungszentren generell eine höhere Dichte an Elektrofahrzeugen zu verzeichnen ist.
„Allerdings gibt es bei der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge leider eine klare Kluft nach Norden, und die scheint sich nicht aufzulösen, auch wenn die Installation weiterer Rampen vorangetrieben wird.“
Zahlen zeigen, dass die Zahl der Ladepunkte in den letzten sieben Jahren um 1000 Prozent gewachsen ist, von 2.664 Punkten im April 2015 auf 30.290 im April dieses Jahres.
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Herr Wilson verdeutlichte die Kluft bei den Ladestandorten weiter und sagte: „Wenn die Daten pro 100.000 Menschen gewichtet werden, können wir sehen, dass der Nordosten 10 Prozent weniger Ladepunkte für Elektrofahrzeuge hat als der Südosten, während Yorkshire und der Humber besorgniserregende 56 Prozent haben weniger öffentliche Ladepunkte.
„Die dezentralen Regierungen erzielen auch sehr unterschiedliche Ergebnisse, wenn es um die EV-Infrastruktur geht, wobei Wales jetzt die Heimat von fast doppelt so vielen öffentlichen Ladepunkten pro 100.000 Einwohner ist wie Nordirland, während Schottland 54 Prozent mehr als Wales und dreimal so viele hat als Nordirland.
„Unsere Umfrage zeigt, dass Autofahrer besorgt über den Fortschritt der elektrischen Ladeinfrastruktur sind, die Verfügbarkeit öffentlicher Ladepunkte wurde von 19,3 Prozent der Befragten als Problem genannt.
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Als Besitzer von Elektrofahrzeugen gefragt wurden, was ihnen an ihrem Auto nicht gefalle, gaben 24,8 Prozent an, dass es nicht genügend verfügbare Ladepunkte gebe, gefolgt von Reichweitenangst (20 Prozent) und kaputten Ladepunkten (19 Prozent).“