Nissan Motor Co., jetzt der drittgrößte japanische Akteur hinter Honda, plant einen Rekordbetrag von 4,51 Milliarden US-Dollar für Forschung und Entwicklung, während es sich beeilt, sein Angebot zu aktualisieren und zu elektrifizieren. Die Ausgaben entsprechen rund 1.123 $ pro Fahrzeug.
Natürlich sind die diesjährigen F&E-Ausgaben mit Fahrzeugen verbunden, die in einigen Jahren eintreffen sollen, nicht mit denen, die 2022 auf den Grundstücken der Händler landen. Aber die Liste der kommenden Hightech-Goodies ist lang.
Toyota, Honda und Nissan entwickeln alle Festkörperbatterietechnologie. Subaru wird bald damit beginnen, seine eigenen Elektrofahrzeuge im eigenen Haus zu bauen. Mazda lässt seinen Marken-Kreiskolbenmotor wieder aufleben.
Arbeiten Sie an Wasserstoff-Kraftstoffsystemen, automatisiertem Fahren und Konnektivität – sowie ehrgeizigen Zielen zur Elektrifizierung von Aufstellungen bis 2030 – und Japan steht ein teures Jahrzehnt bevor.
„Wir steigern die Forschung und Entwicklung Jahr für Jahr, weil wir wissen, dass Forschung und Entwicklung die Wachstumssäule sind“, sagte Nissan COO Ashwani Gupta. “Wir haben nicht aufgehört, in die Zukunft zu investieren.”
Naoto Okamura hat zu diesem Bericht beigetragen.