DVSA-Chefs haben von Werkstätten verlangt, innerhalb weniger Monate im Rahmen einer Razzia bei TÜV-Tests neue Maßnahmen zu ergreifen.
Ab Januar werden TÜV-Prüfer, die sich nicht über ihre Schulungsanforderungen auf dem Laufenden halten, strengeren Kontrollen durch die Behörden ausgesetzt.
Neben der Absolvierung einer DVSA-Demonstration und der jährlichen Schulung müssen diejenigen, die auf eine Wiedereingliederung hoffen, auch eine vollständige DBS-Prüfung (Disclosure and Barring Service) absolvieren.
Dabei wird geprüft, ob ein TÜV-Prüfer, der seine Ausbildung nicht auf dem neuesten Stand hat, bereits vorbestraft ist.
Die DVSA hat zuvor behauptet, dass der Zweck der Basisüberprüfung darin bestehe, die Identität einer Person zu bestätigen und etwaige Verurteilungen festzustellen.
Sie betonen, dass die neuen DBS-Prüfungen dazu beitragen werden, „die Integrität des TÜV-Systems zu schützen“.
Stuart James, Geschäftsführer der Independent Garage Association, hat die neue Richtlinie der DVSA unterstützt.
Er erklärte: „Für MOT-Tester ist es wichtig zu verstehen, wie wichtig es ist, bei ihrer jährlichen Schulung auf dem Laufenden zu bleiben.
„Wenn Sie diese Anforderungen nicht erfüllen und anschließend mit der DBS-Prüfung auf Schwierigkeiten stoßen, kann dies Auswirkungen auf Ihre Berechtigung zur Wiedereinstellung als TÜV-Prüfer haben.
„Das Engagement der DVSA für die Aufrechterhaltung von Industriestandards ist klar und wir hoffen, dass alle Tester diese Gelegenheit nutzen, um der Öffentlichkeit weiterhin einen qualitativ hochwertigen Service zu bieten.“
Die neuen Änderungen könnten jedoch eine entscheidende Rolle dabei spielen, die Öffentlichkeit vor Betrug zu schützen.
TÜV-Betrug ist in der Branche ein Problem, da manchmal gefälschte Zertifikate an zwielichtige Autos ausgehändigt werden.
Dies ist der Fall, wenn jemand einem Auto ein TÜV-Gutachten aushändigt, das keiner Prüfung unterzogen wurde, was potenzielle Käufer aus der Fassung bringen könnte.
Ein gefälschter TÜV-Test kann gefährlich sein, da er keine ordnungsgemäße Beurteilung der Sicherheit eines Fahrzeugs liefert und möglicherweise ein Risiko für Fahrer und Passagiere darstellt.
Durch falsche Tests können auch Fehler und Mängel verschleiert werden, die bei einem Unfall zu Personenschäden führen können.
Zwischen 2021 und 2022 zählte die DVSA insgesamt 1.324 betrügerische TÜV-Prüfungen.
Letztes Jahr erklärten Beamte der Gruppe: „DVSA überwacht die Branche genau und geht bei schlechten und betrügerischen Praktiken vor.“ Dies geschieht sowohl durch proaktive Arbeit als auch als Reaktion auf Meldungen der Öffentlichkeit und offizieller Stellen.
„Wir entdecken immer häufiger Fälle, in denen Fahrzeuge nicht einmal in eine Garage einfahren, aber trotzdem Passbescheinigungen ausgestellt bekommen. Dadurch ist es möglich, dass potenziell gefährliche Fahrzeuge auf britischen Straßen fahren.
„Die neueste Technologie und die auf Intelligenz basierende Zielerfassung ermöglichen es uns, Fahrzeugbewegungen zu verfolgen, sodass wir wissen, wo sich Fahrzeuge befinden und wo nicht. Anschließend können wir dies mit den MOT-Testdaten vergleichen, um das richtige Ergebnis sicherzustellen.“