Ted Kravitz ist der Ansicht, dass die FIA es vermieden hat, die Ereignisse in Abu Dhabi zu verurteilen, da dies die Legitimität von Max Verstappens Meisterschaft „beeinflussen“ würde.
Verstappen gewann den Weltmeistertitel 2021 mit einem Pass in der letzten Runde der Saison auf Lewis Hamilton, aber das war erst, nachdem der damalige FIA-Renndirektor Michael Masi dies möglich gemacht hatte.
Der Australier machte den beispiellosen Aufruf, fünf der acht überrundeten Autos zu erlauben, sich selbst zu überrunden, nur diejenigen, die einem Verstappen-Angriff auf Hamilton im Wege standen.
Als der Weg frei war und das Rennen mit einer verbleibenden Runde fortgesetzt wurde, griff der Niederländer in Kurve 5 an und übernahm die Führung, den Rennsieg und den Weltmeistertitel.
Hamilton und Mercedes waren wütend, als der neue FIA-Präsident Mohammed bin Sulayem ankündigte, dass die Entscheidungsfindung während des Grand Prix untersucht werden würde.
Die FIA sagte damals: „Das Ergebnis der detaillierten Analyse wird der F1-Kommission im Februar vorgelegt und die endgültigen Entscheidungen werden am 18. März beim World Motor Sport Council in Bahrain bekannt gegeben.“
Einige dieser Entscheidungen wurden jedoch bereits angekündigt.
Masi hat seinen Job als FIA-Rennleiter verloren und durch ein rotierendes System von zwei Rennleitern ersetzt – Niels Wittich und Eduardo Freitas, während die FIA auch einen virtuellen Rennkontrollraum eingerichtet hat, um ihnen bei ihrer Entscheidungsfindung zu helfen.
Sie haben auch die Safety-Car-Regel dahingehend angepasst, dass „Alle Autos, die vom Führenden überrundet wurden, müssen die Autos der Führungsrunde und das Safety Car überholen“, hieß es zuvor „beliebig“.
Was die FIA nicht getan hat, zumindest noch nicht, ist in einfachen Worten gesagt, ob das, was in Abu Dhabi passiert ist, richtig oder falsch war.
„Es ist eine seltsame Sache“, sagte Kravitz gegenüber Sky Sports, „inmitten dessen, was in Abu Dhabi passiert ist, sagte der neu gewählte Präsident Mohammed bin Sulayem, wir werden alle Informationen zusammentragen, um zu erfahren, was passiert ist, wir werden von den Fahrern hören , wir werden von den beteiligten Teams hören, wir werden von Michael Masi, dem Rennleiter, hören … und haben sie jemals gesagt, dass sie den Bericht veröffentlichen werden?
„Nein, haben sie nicht. Sie sagten, sie würden einen Bericht zusammenstellen. Besteht dieser Bericht in einer Form, die sie veröffentlichen können? Was würden sie sagen?
„Wir haben anscheinend bereits alle Fakten vor uns. Mercedes glaubt, dass die Regeln nicht korrekt angewendet wurden, ihre eigenen Regeln, die Regeln der FIA, wurden nicht korrekt angewendet.
„Die FIA sagt, okay, eine Regel wurde nicht richtig angewendet, aber es deckt sich damit, dass der Rennleiter mit dem Safety Car mehr oder weniger machen kann, was er will.
„Also können sie nicht herauskommen und sagen, dass es nicht richtig angewendet wurde, weil das die Legitimität der Meisterschaft beeinflussen würde, und das wollen sie nicht, das können sie nicht.
„Was sie tun können, ist herauszukommen und zu sagen, dass es nicht optimal war, und das werden wir tun, um es zu ändern. Die kleine Änderung des sportlichen Reglements kommt nicht raus und räumt in keiner Weise alle Fragen aus Abu Dhabi auf.“
Hamilton hofft, dass die FIA ihren vollständigen Bericht veröffentlicht und dass „jeder“ ihn sehen kann.
„Ich bin gespannt auf die Ergebnisse dieses Berichts“, sagte er. „Ich denke, hoffentlich wird es jeder sehen und vielleicht ein besseres Verständnis von allem bekommen.
„Ich denke, letztendlich kommt es wie bei allem darauf an, zu verstehen, wo wir waren, damit wir in einem positiven Licht vorankommen können.“